我国的船舶空调舱室设计标准是夏季室温（）。
有集中式空调的船舶空调舱室室内气压与大气压相比（）。
在船舶空调的管理中，如舱室温、湿率偏差过大，可行的调整方法是（）。
当外界气候恶劣，船舶空调舱室内温度难以达到要求时，常用的应急措施是（）。
我国的船舶空调舱室设计标准是冬季室温为（）℃。
集中式空调装置船舶空调若分区，原则上是按舱室（）划分。
空气调节自动化，简称空调自动化。它是借助于自动化装置，使空气调节过程在不同程度上自动地进行，其中包括空调系统中若干参数的自动测量、自动报警和自动调节等。
有集中式空调的船舶非空调舱室室内气压与大气压相比（）。
船舶集中式空调系统的空调舱室内气压与大气压相比（）。
我国的船舶空调舱室设计标准冬季室温在（）为宜。
采用集中式空调装置的货轮，空调分区的原则是按舱室（）划分。
能对外界空气进行过滤和温湿度处理，并将处理后的新鲜空气送至各舱室的装置是（）。
船舶空调不设抽风口的舱室是（）。
我国国标规定的无限航区船舶空调舱室冬季设计温度是（）℃。
集中式空调个别调节舱室空气温度的方法是改变（）。
集中式空调装置改变个别舱室温度用变量调节法的缺点不包括（）。
根据《国际载重线公约》，船舶进行年度检验是保证下列哪些装置和设备保持有效状态（）。 Ⅰ.开口防护装置； Ⅱ.栏杆设备； Ⅲ.排水舷口； Ⅳ.船员舱室出入口的设施。
我国国标规定的无限航区船舶空调舱室夏季设计温度是（）℃。
冬天船舶中央空调空气流通路径由（）构成。 ①混合室 ②加热器 ③负离子发生器 ④过滤网 ⑤抽风机 ⑥总空气分配室 ⑦舱室 ⑧加湿器
集中式船舶空调装置送风舱室不包括（）。
船舶集中式空调装置送风舱室一般不包括___。
空调船舶不设抽风口的舱室是
装卸散货时，为减少进入船舶生活区或其他舱室的粉尘量，在装卸期间应（）通风系统，空调应调节（）运行方式
为保证司机新风量要求，在司机室内端门上方设置了4 个可调节的格栅出风口，通过客室的空调装置向司机室提供新鲜空气（）
