桩的吊运应在桩身砼达到设计要求的吊运强度，且不低于设计强度的（）方可进行。
采用钢筋混凝土灌注桩时，要在桩身混凝土达到一定强度后，方可开挖。
对钻孔灌注桩进行竖向抗压静载荷试验时，通过桩身内力测试可得到（）的结果。
预制桩在桩身强度达到设计要求的前提下，对于（）不应少于10d才能进行试验。
从成桩到开始试验的间歇时间：在桩身强度达到设计和试验要求的前提下，对于粉土和黏性土，不应少于（）天。
某桩静载荷试验当抗压承载力加到设计要求的极限值，承降为（），极限承载力取最大试验荷载值。
从成桩到开始试验的间歇时间：在桩身强度达到设计和试验要求的前提下，对于砂类土，不应少于（）天。
桩身自反力平衡静载试验适用于黏性土、粉土、砂土、岩层中的人工挖孔桩。
桩身自反力平衡静载试验适用于黏性土、砂土、岩层中的钻孔灌注桩。
桩的吊运应在桩身混凝土达到设计要求的吊运强度，且不低于设计强度的（）方可进行。
桩身自反力平衡静载试验确定的单桩竖向抗压（拔）极限承载力满足设计要求时，就能确定该桩满足设计要求。
桩身自反力平衡静载试验桩身强度要求满足28天龄期。
从成桩到开始静载试验的间歇时间：在桩身强度达到设计要求的前提下，对于砂类土、粘性土、淤泥或淤泥质土，依次不应少于天（）
静载荷试验对于工程桩验收检测，当桩身荷载水平较低时，允许采用水泥砂浆将桩顶抹平的简单处理方法。
静荷载试验法对成桩时间的要求（在桩身强度达到设计要求的前提下）的说法正确的是（）
桩身自反力平衡静载试验适用于黏性土、粉土、砂土、岩层中的（）桩。
采用静载荷试验进行桩身内力测试时可测得（）
满足结构设计强度、施工和易性、耐久性、经济性要求，是混凝土配合比设计的基本要求，①满足结构设计强度要求，是指配合比的试验室强度只要达到结构设计强度即可。②满足施工和易性要求。是指拌和物的坍落度只需满足拌和时的要求即可。③对路面混凝土而言，耐久性主要是指抗侵蚀性。④经济性主要是指在保证混凝土强度的前提下节约水泥，降低成本。上面的叙述处存在（）错误。
静载荷试验最大加载量达到设计要求时，可终止加载。
施工后土体强度所需恢复的时间完全满足规范要求，对桩身强度一般混凝土浇后（）天就可以满足桩身自反力平衡静载试验强度要求。
为设计提供依据的试验桩，应加载至桩侧与桩端的岩土阻力达到（)当桩的承载力以桩身强度控制时，可按设计要求的加载量进行。
设计等级为甲级、乙级的管桩基础单桩竖向极限承载力标准值的确定，应在施工前采用单桩静载荷试验确定，在同一条件下的试桩数量不应少于3根，并应符合下列规定，下列那一项不符合要求（）
