为避免碰撞所才取的行动应能导致在安全距离上驶过，该规定适用于：（）. Ⅰ、互见中的让路船 Ⅱ、构成对遇局面的两船 Ⅲ、能见度不良的水域中构成碰撞危险的所有应采取避让行动船舶 Ⅳ、任何情况下的任何船舶
船舶对可能发生的紧急情况编制的行动规范有（）
在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些情况下，船舶可免受分道通航制条款的约束？（）Ⅰ、紧急情况下为避免紧迫危险 Ⅱ、从事疏浚作业的船舶在作业所必须的限度内 Ⅲ、从事清除水雷作业的船舶在作业所必须的限度内 Ⅳ、采取避让行动时
船舶在紧急情况下的自救行动要点有（）。 Ⅰ．不同种类的海事应采取不同的自救行动； Ⅱ．船舶自救重点因船舶种类的不同而异； Ⅲ．船舶自救组织工作应在摸清情况的基础上进行； Ⅳ．一旦开始自救，应抓紧时机，按事先拟定的应急部署进行。
对地航速是船舶在（）情况下的对地航速。 Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流。
对水航速是船舶在（）情况下的对水航速。 Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流。
船上紧急情况应急计划综合系统的“反应行动”模块应就船舶在（）时的紧急情况向船上人员提供指导。 Ⅰ．航行；Ⅱ．停泊；Ⅲ．港口；Ⅳ．坞内。
绝对计程仪航程是船舶在（）情况下的对地航程。 Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流。
为避免碰撞所采取的行动应能导致在安全距离上通过，该规定适用于：（） Ⅰ、互见中的让路船； Ⅱ、构成对遇局面的两船； Ⅲ、能见度不良的水域中构成碰撞危险的所有应采取避让行动船舶； Ⅳ、任何情况下的任何船舶
在制订消防演习计划时应充分考虑因船舶类型和所载货物不同可能发生的各种紧急情况下的常规操作。（）
相对计程仪航速是船舶在（）情况下的对水航速。 Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流。
相对计程仪航程是船舶在（）情况下的对水航程。 Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流。
绝对计程仪航速是船舶在（）情况下的对地航速。 Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流。
对地航程是船舶在（）情况下的对地航程。 Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流。
按照SOLAS公约的要求，船舶应急部署表应写明（）。 Ⅰ．通用紧急警报信号和有线广播的细则； Ⅱ．发出警报时船员和乘客应采取的行动； Ⅲ．弃船命令如何发出； Ⅳ．指派给不同船员的应急职责。
船舶动力装置的组成随着船舶的大小、种类、用途及航线等情况不同而有所变化，具体表现在（）。 Ⅰ．油船不但有货油泵，还有重吊； Ⅱ．经常靠、离码头的船舶有侧推器； Ⅲ．大型客船有减摇装置； Ⅳ．装原油的油船有惰性气体系统。
反恐怖的基本含义是指对可能或已经发生的恐怖袭击活动进行针锋相对的斗争，打击恐怖行动，采取正确措施规避危险，进行紧急情况下的自救、互救，把危害程度降到最低的行为。
有关值班驾驶员的职责，下列说法不正确的是：（） Ⅰ、在驾驶台保持值班，除非遇紧急情况，不得随意离开驾驶台 Ⅱ、对船舶的安全航行负责，直到船长上驾驶台为止 Ⅲ、对为了航行安全而采取某种行动发生疑问时及时通知船长
对水航程是船舶在（）情况下的对水航程。 Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流。
对水航程是船舶在()情况下的对水航程。Ⅰ.无风流;Ⅱ.有风无流;Ⅲ.有流无风;Ⅳ.有风流。
对水航速是船舶在()情况下的对水航速。Ⅰ.无风流;Ⅱ.有风无流;Ⅲ.有流无风;Ⅳ.有风流。
对地航程是船舶在()情况下的对地航程。Ⅰ.无风流;Ⅱ.有风无流;Ⅲ.有流无风;Ⅳ.有风流。
有关值班驾驶员的职责，下列说法不正确的是：（）Ⅰ、在驾驶台保持值班，除非遇紧急情况，不得随意离开驾驶台Ⅱ、对船舶的安全航行负责，直到船长上驾驶台为止Ⅲ、对为了航行安全而采取某种行动发生疑问时及时通知船长
（）船舶在紧急情况下的自救行动要点有__。①不同种类的海事应采取不同的自救行动；②船舶自救重点因船舶种类的不同而异；③船舶自救组织工作应在摸清情况的基础上进行；④一旦开始自救，应抓紧时机，按事先拟定的应急部署进行
