使用万用表测量直流电流或直流电压时，要注意极性，不能接反。
用万用表的直流电压档去测量正弦波交流电压，测示值为零。
机械万用表测量电阻时不能（）测量，测量前，应先用交流、直流电压档，确定无电压后进行测量。测量直流电压时需要分清正负极。
使用万用表前，要明确测量的内容及大概数值（如直流、交流、电压、电流、电阻），然后把表的切换开关拔好，如对测量的数值不清，应先放到最大量程，防止碰针（）。
使用万用表时，严禁将转换开关置于电流档或电阻档去测量电压，否则将损坏万用表。
可以用万用表的电阻档去直接测量微安表头、检流计、标准电池等类的仪器、仪表。
在使用机械万用表测量（）电阻时应优先选用最小量程，在测量未知电压时应优先选用最大量程。
使用万用表测量电阻时，双手不能同时接触万用表的表棒，否则将影响测量的准确性。
为什么用万用表测量电阻时。不能带电进行？使用万用表测量电阻时，不得在带电的情况下进行。
使用万用表的电流档去测量电压时，会出现：（）
当三极管电路短电时，不能用万用表的欧姆档去测量三极管间的电阻.（）
万用表测量电阻时万用表以外电路应当有电源，否则没法测量。
为什么测量绝缘电阻要用兆欧表而不能使用万用表？
使用万用表欧姆档测量电阻时不能（）测量。
使用万用表时，测量的种类一定要选择准确，如果误用电流或电阻档去测电压，就有可能损坏表头，甚至造成测量线路（）。
机械万用表测量电阻时不能带电测量，测量前，应先用（）电压档，确定无电压后进行测量。测量直流电压时需要分清正负极。
在使用汽车专用万用表检测发动机冷却液温度传感器的故障时，技术人员甲说，可以使用汽车专用万用表的电阻档，测量不同温度条件下传感器的电阻值，如果电阻值不符合要求，则应更换传感器；技术人员乙说，可以使用汽车专用万用表的电压档，测量不同温度条件下传感器的电压值，如果电压值不符合要求，则应更换传感器。请问谁的说法是正确的？（）
使用万用表测量电阻时，绝对禁止（）
万用表能用来测量交直流电压,直流电流、电阻,但不能用来测量电功率和电容量。
普通3位半数字万用表测量电阻上的电压时，若要保证10%的精度，该电阻阻值不能高于
使用万用表测量电压时，量程选择应使指针偏转在 1/3 以上，测量电阻时量程选择应使指针偏转 2/3 以上且应每次调零（）
A.把三极管装入电路，使用万用表电压档测量各引脚间电压差，从中分析推定类型和引脚排布。B.使用电阻档分别测量三极管引脚的两两组合电阻，从中分析PN结情况，推定类型和引脚排布。C.可使用三极管放大倍数测量档，分别按各种可能的引脚方式插装被测三极管，放大倍数显示值最大的那种，通常就表明了正确的类型和引脚排布。D.万用表无法做到。
在讨论安全气囊检修时，甲说搬动气囊组件时应将带装饰盖的面朝向自己：乙说：气囊组件放置时应将带装饰盖的面朝向上方且不能用万用表测量气囊组件的电阻，也不能用手触碰气囊端插脚，否则可能造成气囊组件爆破，危及安全。（)
万用表严禁带电测量电阻，否则不但测量结果无效，而且有可能烧坏（）
