DSC遇险呼叫序列中，遇险通信模式没来得及输入，设备将自动选择（）
Inmarsat—C站除遇险以外的通信业务，按（）计费。
调度自动化主站系统挂牌及告警等功能正常，但“天文钟通道或转发网络通信中断”，该故障属于（）
NBDP可实现的功能有（）。①遇险报警；②海上安全信息的播发；③遇险后续通信；④船台之间的常规通信；⑤遇险船舶的定位；⑥现场通信
在遇险通信时，C船站自动扫描功能应置于（）.
在遇险通信时，C移动站自动扫描功能应置于（）。
标准C站，发送遇险报警有（）种方法。
根据《通信电源设备安装工程设计规范》，通信局（站）应根据（全国供用电规则）的要求：对于容量较大的备用发电机组，当负荷的功率因数（）低于时，应安装无功功率自动补偿装置，使其功率因数达到（）以上。
船舶遇险时，使用C移动站，通常有（）种方式发射遇险报警信息。①直接按下电子单元面板上遇险按钮；②选择遇险报文菜单，输入有关数据；③选择发射菜单，发射遇险优先等级的电报；④拿起话筒，向RCC报告遇险信息；⑤用卫星示位标发射遇险报警信息
船舶航行中如何正确使用C站的自动扫描功能？
按与GPS相联接的C船站遥控报警按纽发射遇险报警，发出的遇险信息有（） 1）遇险性质 2）遇险船位 3）遇险时间 4）遇险船航向/航速 5）遇险船的IMN 6）随后的通信方式
应急通信卫星通信地球站车载天线与固定地球站的天线在使用GPS自动跟踪时（）。
若船台用NBDP设备进行遇险通信时频率应使用（）.
Inmarsat-C移动站能提供以下业务（）①电传通信业务；②电话通信业务；③中、高速数据通信业务；④EGC业务；⑤遇险报警和遇险通信业务；⑥使用二位数字业务代码发送船位报告业务
Inmarsat—C站是通过（）进行遇险通信的。
在制动保压操纵时，需要有列车管泄漏的自动补风功能时，大闸手柄应置于（）。
用INMARSAT-C船站发送遇险电文时，通信的优先等级应（）.
水情自动测报系统中心站应配置UPS电源，当交流电源失效时，中心站通信设备和用于接收遥测站信息的计算机应能持续工作（）h以上。
根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）当手动操作卫星紧急无线电示位标时，应__发出遇险报警A仅可通过专用遇险按钮B通过设置的快捷按钮尽快C通过授权密码D仅可自动（）
按gmdss要求，遇险船发送遇险报警时至少应使用（）独立的设备，并采用不同的通信方式
按与GPS相联接的C船站遥控报警按纽发射遇险报警，发出的遇险信息有（)。1)遇险性质2)遇险船位3)遇险时间4)遇险船航向£¯航速5)遇险船的IMN6)随后的通信方式
（）64通过Inmarsat-C船站发送遇险报警时，若在（）内未受到CES或RCC得遇险报警确认，应重新发送
运行中，当GYK发生故障无法正常使用时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员)，在《轨道车工作日志》上填写记录后方可关闭GYK;同时，根据实际情况掌握运行速度，在自动闭塞区间，以不超过（)的速度运行至前方站停车;在确认本务车GYK正常后方可继续运行。遇列车无线调度通信设备故障时，司机应在前方站停车报告
