汽车动力检测项目主要有（）、（）、（）、发动机输出功率检测和汽车底盘输出功率检测等。
汽车整车动力性可用底盘测功机检测汽车驱动轮输出功率来评价。
在底盘测功机上进行发动机最大转矩，转速检测时，应将发动机稳定在维持节气门（），待转速达到额定值之后，继续逐步给发动机加载，直到发动机达到最大转矩对应的转速时为止，读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量值.
BSC6900大功率配电盒对输入到机柜的（）路–48V直流电源进行防雷、过流保护处理，分成（）组输出为机柜内的各功能模块提供工作电源。同时，大功率配电盒内部对输入电源电压和分配后的输出电源状态进行检测，检测到故障时发出声光告警。
汽车驱动车轮输出功率或驱动力的检测，即通常所说的底盘测功。
在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测，启动发动机，将变速器挂入选定的档位，松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大测功机的负载，给发动机加载到额定负荷，使发动机在节气门全开状态下，达到（）
车辆在底盘测功机上检测动力性，待汽车速度在设定速度下稳定（）s后，方可记录仪表显示的输出功率值。
汽车功率的检测，也就是通常所说的底盘测功。
滚筒式底盘测功试验台，除能检测驱动车轮的输出功率或驱动力外，还能校验车速表指示误差，模拟道路等速行驶、上坡行驶和测试等速行驶油耗量。
底盘测功机用来在室内模拟汽车的各种行驶状态，以检测汽车驱动轮的输出功率、汽车的（）性能和加速性能。
在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测，启动发动机，将变速器挂入选定的档位，松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大（）的负荷，给发动机加载到额定负荷，使发动机在气门全开的状态下，达到额定输出功率和转速并运转稳定，读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量值
底盘输出功率测试进行定速测功时，实际检测速度与设定检测速度的允差为（）km/h；
某地区内两个汽车检测站，对同一台安装1100系列汽油发动机的载货汽车在底盘测功机上进行台架驱动轮输出功率比对试验，其中一个站用滚筒直径为380mm、中心距为500mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为51%，判定其整车动力性合格。而另一个站用滚筒直径为280mm、中心距为400mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为46%，判定其整车辆动力性不合格。请回答以下问题。由于是两个检测站进行比对试验，各种检测条件并不相同，以下哪些因素对检测结果会产生影响：（）
精密点检的定义是：用精密检测仪器、仪表，对设备进行（），或在设备不解体情况下，运用诊断技术、特殊仪器、工具或特殊方法测定设备的振动、温度、裂纹、绝缘、温升、变形等物理量，并经过测得的数据，对照标准进行分析、比较、判定，定量地确定设备的技术状况和劣化程度。
某地区内两个汽车检测站，对同一台安装1100系列汽油发动机的载货汽车在底盘测功机上进行台架驱动轮输出功率比对试验，其中一个站用滚筒直径为380mm、中心距为500mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为51%，判定其整车动力性合格。而另一个站用滚筒直径为280mm、中心距为400mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为46%，判定其整车辆动力性不合格。请回答以下问题。在设备、人员技术和操作程序、车辆、环境条件均正常或无重大变化情况下，造成比对试验差异的主要原因可能有：（）
在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测：启动发动机，将变速器挂入（），松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大测功机的负载，给发动机加载到额定负荷，使发动机在节气门全开状态下，达到额定输出功率和转速并运转稳定，读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量器.
汽车的动力性可采用底盘测功机检测汽车驱动轮输出功率和用发动机综合分析仪检测无负荷功率两种方法。（ ）
单项选择题OCC配置的哪个设备能对整个PIS系统的无线网络进行认证管理、加密管理、入侵检测、用户无缝漫游、RF管理等功能？（）
林肯车型的连续可调阻尼悬挂,身底盘有 12 个传感器,每秒可检测多少次路面状况（）
林肯车型的连续可调阻尼悬挂,车身底盘有（①）个传感器,每秒检测（②）多次路面状况,并根据路面反馈情况及时进行悬挂调节,满足驾驶者的要求（）
一、填空（每空2分，共22分） 1. 底盘的技术状况可通过 检测诊断,也可采用 检测诊断。 2. 传动系统损耗的功率主要集中在各运动件的 和 上。 3. 对离合器打滑可使用 检测。 4.传动系统游动角度检测仪器有 游动角度检测仪和 游动角度检测仪两种。 5. 转向轮定位值包括 、 、 和 4个参数。
针对输出功率30dBm以上的设备，输出功率检测范围要求大于等于（）；针对输出功率30dBm以下（包括30dBm）的设备，输出功率检测范围要求大于等于（）
进行稳态工况检测的底盘测功机，应能模拟基准质量小于3500kg的车辆在加速度为0～1.475m/s<sup>2</sup>时的瞬态惯量。惯量为800～2700kg，车速为90km/h的车辆加速时底盘测功机最大模拟输出功率应不大于18kW。()此题为判断题(对，错)。
底盘输出功率测试进行定速测功时，实际检测速度与设定检测速度的允差为（）km/h
