某港口,同时装卸两艘船,A船Q为10000吨,装卸10天,B船Q为12000吨装卸15天。则问:港口有机械100台,全年在册,T完=290天,则T完=()
某海轮运化肥20000吨到某海港卸货,其中5000吨直接装上河船运走,4000吨在码头上直接装车运走,其余的化肥卸船进库,再从库装车运走。 请回答下列问题:因为对该船的作业,港口完成的装卸量为()自然吨。
某单货种专业化泊位,船时效率为400吨,船舶载货量16000吨,时装卸时为20小时,船舶靠离码头时间为1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时.技术中断时间两小时.非生产性停泊0.5小时.气象与让档时间2.5小时,工作天数320天,港口不平衡系数为1.2。试回答题:船舶装卸作业停泊时间为()。
某海轮船运大米10000t到港卸货,其中2000t直接换装上河船运走,1500t在码头上直接装车运走,其余的大米卸船进库,再从库装车运走,试计算完成上述装卸任务所产生的下列问题: 1吞吐量为(), 2装卸自然吨为(), 3操作量为(), 4直接换装比重为(), 5操作系数为()
某港口库场堆存能力为120万吨,机械装卸能力为150万吨,车场通过能力为90万吨;该港散货专业化泊位的有关数据如下表: 月平均装卸量月最大装卸量船舶载货量停泊时间泊位年工作天 10万吨12万吨10000吨2.5天300天 注:停泊时间包括让挡时间0.5天 根据以上资料,分析计算以下问题:该港口不平衡系数为()。
某港口库场堆存能力为120万吨,机械装卸能力为150万吨,车场通过能力为90万吨;该港散货专业化泊位的有关数据如下表: 月平均装卸量月最大装卸量船舶载货量停泊时间泊位年工作天 10万吨12万吨10000吨2.5天300天 注:停泊时间包括让挡时间0.5天 根据以上资料,分析计算以下问题:该港口的年综合通过能力为()。
某港口库场堆存能力为120万吨,机械装卸能力为150万吨,车场通过能力为90万吨;该港散货专业化泊位的有关数据如下表: 月平均装卸量月最大装卸量船舶载货量停泊时间泊位年工作天 10万吨12万吨10000吨2.5天300天 注:停泊时间包括让挡时间0.5天 根据以上资料,分析计算以下问题:据分析,该港口年通过能力已不适应港口实际情况,需要加以改造,现拟从内涵方面提高,其方法有()。
某海船运大米10000吨到港卸货,其中2000吨直接换装上河船运走,1500吨在码头上直接装车运走,其余的大米卸船进库,在从库装车运走。试计算完成上述装卸任务所产生的问题:装卸量是多少()?
某港口,同时装卸两艘船,A船Q为10000吨,装卸10天,B船Q为12000吨装卸15天。则问:两船的M总分别为()。(AB顺序)
某港口组织到50万吨煤,全部通过水运部门运进港,其中25万吨在码头直接装车运走,25万吨卸船进堆场,再从堆场装船运走15万吨,剩下的装车运走,整个操作过程由机械操作完成,试计算完成上述装卸任务所产生的下列问题: 1吞吐量为(), 2装卸自然吨为(), 3操作量为(), 4直接换装比重为(), 5操作系数为()
甲、乙两船同时从A地出发,甲船逆流前往B地,乙船顺流前往C地,1小时后两艘船同时掉头航向A地,甲船比乙船早1小时返回,已知甲船的静水速度是水流的3倍,那么甲船的静水速度和乙船的静水速度之比是:
某港口,同时装卸两艘船,A船Q为10000吨,装卸10天,B船Q为12000吨装卸15天。则问:两船平均每艘天装卸货物吨数为()。
某泊位有三艘船排队等候卸货,它们的有关数据是: 船名按艘天计所需装卸时间按吨天计所需装卸时间 A1.170.00015 B1.130.00013 C1.000.00010 按船舶平均在港时间最短的要求,这三艘船的开工顺序是()。
某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时,准备与结束作业时间l小时,辅助作业时间4小时,技术中断时间1小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间1.5小时,船舶让档时间1小时,泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4:6。 请回答问题:一般来说,港口综合通过能力是根据港口主要环节的能力分析与平衡来确定的。这些环节包括()。
某港口库场堆存能力为120万吨,机械装卸能力为150万吨,车场通过能力为90万吨;该港散货专业化泊位的有关数据如下表: 月平均装卸量月最大装卸量船舶载货量停泊时间泊位年工作天 10万吨12万吨10000吨2.5天300天 注:停泊时间包括让挡时间0.5天 根据以上资料,分析计算以下问题:该散货专业化泊位一年内可装卸的船舶数为()。
某公司8月8日到库薄钢板1000吨,其仓容定额为吨/平方米,用叉车作业,面积调整系数为,问这批钢板的装卸堆码作业场地应有多大。(提示:装卸作业场地面积 https://assets.asklib.com/images/image2/2017052210054122769.jpg 式中:S-装卸堆码作业场地面积(平方米),Q-某种物资到库数量(吨),Ne-该种物资的仓容定额(吨/平方米),a-调整系数)
某港口库场堆存能力为120万吨,机械装卸能力为150万吨,车场通过能力为90万吨;该港散货专业化泊位的有关数据如下表: 月平均装卸量月最大装卸量船舶载货量停泊时间泊位年工作天 10万吨12万吨10000吨2.5天300天 注:停泊时间包括让挡时间0.5天 根据以上资料,分析计算以下问题:该泊位年通过能力为()。
某港口,同时装卸两艘船,A船Q为10000吨,装卸10天,B船Q为12000吨装卸15天。则问:两船的P船•时为()吨/艘时。
A国和我国签订了相互给予船舶税费最惠国待遇条款的协议,2016年8月,自A国港口进入我国港口船舶两艘,一艘净吨位为10000吨的货轮,一艘为发动机功率为4000千瓦的拖船,这两艘船舶的执照期限均为1年。根据船舶吨税的相关规定,应缴纳的船舶吨税为()元。(优惠税率,1年执照期限,超过2000净吨位,但不超过10000净吨位的,税率为17.4元/净吨位)
某港口,同时装卸两艘船,A船Q为10000吨,装卸10天,B船Q为12000吨装卸15天。则问:若A船有4个舱口,b船有5个,则P舱&8226;时为()
某船舶公司拥有机动货船4艘,其中两艘被国内一运输公司租用,剩下2艘自己用于生产经营,被租用的货船双方均没有商定由谁缴纳车船税,4艘船的净吨位各为5000吨(年税额每吨4.2元);该公司拥有打桩船1艘,净吨位500吨;拥有专供上下客货的浮桥用船1艘,净吨位为1000吨。
某港有一泊位,为了适应万吨级船舶的装卸需要,拟对此泊位进行改造。根据测试,改造后装卸货物的船舶载货量为10000吨,船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时;泊位如果只进行钢材装卸作业,其装卸效率为2000吨/天;若只装卸木材,则装卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计,泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。影响港口通过能力的主要要素有()
某港口杂货泊位,接卸1万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天,装卸木材的效率为1200吨/天,船舶靠离码头时间1.5小时,准备与结束作业时间1.5小时,辅助作业时间5小时,技术中短时间2小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间1.5小时,船舶让档时间2小时,泊位年工作天数320天,设钢材和木材通过该泊位装卸的比重为3:7。该泊位综合理论装卸能力为()万吨
某船定额吨位为20000吨,某航次从A港装货10000吨航行至B港,在B港装货8000吨,到C港后把货物全部卸下,所经过的操作过程如下:①2000吨货物直接装车运走;②2000吨货物直接装河船运走;③余下货物有10000吨卸到码头仓库储存一段时间后装车运走;④剩余的4000吨货物卸到码头仓库储存一段时间后装船运走。操作量是反映装卸工作量大小的数量指标,该船舶在C港完成上述装卸任务后,所产