根据2007年中国海洋经济统计公报，我国亿吨级港口数量达到多少个？
根据2007年中国海院经济统计公报，我国亿吨级港口数量达到（）个
某港口，原有航道全长10km、深8.5m、底宽90m，原有1号港池6个泊位，现拟在1号港池旁扩建2号港池，并加深原航道，利用航道开挖土回填2号港池码头后方堆场。
建有万吨以上泊位的港口有（）。
某港口库场堆存能力为120万吨，机械装卸能力为150万吨，车场通过能力为90万吨；该港散货专业化泊位的有关数据如下表： 月平均装卸量月最大装卸量船舶载货量停泊时间泊位年工作天 10万吨12万吨10000吨2.5天300天 注：停泊时间包括让挡时间0.5天 根据以上资料，分析计算以下问题：据分析，该港口年通过能力已不适应港口实际情况，需要加以改造，现拟从内涵方面提高，其方法有()。
连云港港虽始建于1933年，但到解放前夕，已码头坍塌、航道淤塞、濒于瘫痪，1949年港口吞吐量仅有（）万吨。
广州港拥有各类码头泊位631个，锚地88个，浮筒23个，万吨级以上泊位59个，最大（）为15万吨。
浙江沿海建有万吨以上的泊位的港口有（）。
2006年4月到2007年12月间，港口货物吞吐量高于900万吨的月份有多少个（ ）
某港口组织到50万吨煤，全部通过水运部门运进港，其中25万吨在码头直接装车运走，25万吨卸船进堆场，再从堆场装船运走15万吨，剩下的装车运走，整个操作过程由机械操作完成，试计算完成上述装卸任务所产生的下列问题： 1吞吐量为（）， 2装卸自然吨为（）， 3操作量为（）， 4直接换装比重为（）， 5操作系数为（）
某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时，准备与结束作业时间l小时，辅助作业时间4小时，技术中断时间1小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间1.5小时，船舶让档时间1小时，泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4：6。 请回答问题：一般来说，港口综合通过能力是根据港口主要环节的能力分析与平衡来确定的。这些环节包括()。
船闸河段的航行条件变化主要包括（）等几个方面。①航道尺度发生变化②闸区的水工设施与港口码头系泊设施不同。③船闸上、下引航道、闸室水文特征及淤积亦有自身特点④船闸河段交通安全管理规则的约束
统计表明，全国一年回收（）14万吨，可为国家节约生产相同数量该物所需的煤8万吨、电4900万度、木浆和稻草23.8万吨、烧碱1.1万吨。一年回收（）折合木材18万立方米，可建简易仓库250万平方米，相当于每年少砍伐约7万亩森林。
下列位于浙江省的码头中建有万吨级以上泊位的码头的是（）。
2002年10月份全美港口码头工人的大罢工，迫使大量货物滞留港口或等待进港，给包括中远集团在内的许多物流企业造成了巨大损失，这是营销环境中的（）
日本是世界最大的煤炭进口国，其年进口量超过1000万吨的港口有5个。
大连港拥有（）最大、最先进的30万吨级原油码头和30万吨级矿石码头，大连港新港是国内自有储罐储量最大的港口，大连港矿石码头拥有中国效率最高的卸船机和装车系统，均被评为2005中国交通企业新记录。
甲煤矿2015年5月开采原煤200万吨，当月对外销售180万吨；移送职工食堂燃烧使用5万吨；移送加工洗选煤10万吨，本月未对外销售；其余5万吨待售。已知该煤矿每吨原煤不含增值税售价为500元（不含从坑口到车站、码头等的运输费用），适用的资源税税率为4%。有关甲煤矿2015年1月应缴纳的资源税，下列计算正确的是（ ）。
青岛港有可停靠10万吨级船舶的泊位有（）个。
海南省现有大小港口24个，万吨级以上深水泊位16个。航线开通长江中下游、沿海各港口及东南亚各国、非洲、（）等20多个国家和地区。
2011年10月21日上午，第八届中国一东盟博览会在广西南宁国际会展中心隆重开幕。作为本届展览会亮点之一的“魅力之城”展区组展顺利，11个国家全部确定“魅力之城”，其中，中国的“魅力之城”是()。A.广东省B.广西省C.海南省D.云南省
某港有一泊位，为了适应万吨级船舶的装卸需要，拟对此泊位进行改造。根据测试，改造后装卸货物的船舶载货量为10000吨，船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时；泊位如果只进行钢材装卸作业，其装卸效率为2000吨/天；若只装卸木材，则装卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计，泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。影响港口通过能力的主要要素有（）
某10万吨级高桩煤码头卫程N桩基础采用φ1200mm的钢管桩...
某港口杂货泊位，接卸1万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天，装卸木材的效率为1200吨/天，船舶靠离码头时间1.5小时，准备与结束作业时间1.5小时，辅助作业时间5小时，技术中短时间2小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间1.5小时，船舶让档时间2小时，泊位年工作天数320天，设钢材和木材通过该泊位装卸的比重为3:7。该泊位综合理论装卸能力为（）万吨
