汽包上下壁温差使汽包发生（），从而形成热应力，这个热应力主要是（）的。它的大小与位置和汽包的环向温度分布有关。
为了控制上、下缸温差，减少热应力，冷态启动时应控制（）速度。
当汽包上下壁产生较大温差时，温度高的汽侧受（）应力，温度低的水侧受（）应力。
锅筒内部采用环形夹层结构，将锅筒内有欠焓的炉水及省煤器的补给水与锅筒内壁隔开，避免与温度较高的锅筒内壁直接接触，降低了汽包壁温差和热应力，减少锅炉启停时的（）。
汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上、下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
在锅炉启动中，发生汽包壁温差超标时，应加快升温升压速度，使之减少温差。
锅炉启动过程中汽包为什么会产生壁温差？
汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
汽包上下壁温差形成的热应力方向主要是（）。
在锅炉运行中，发生汽包壁温差超标时应加快升温升压速度，使之减少温差。
锅炉上水时，为防止产生过大的热应力，水温与筒壁温差应不超过＿℃。
锅炉启炉过程中，为保护汽包，锅炉补水时，应开启省煤器再循环门。
升压过程中汽包热应力是由（）壁温差和（）壁温差引起的。
锅炉点火过程中，汽包上、下壁温差应小于（）℃。
汽包上下壁温差使汽包发生弯曲变形，从而形成热应力，这个热应力主要是轴向的。
在锅炉启动中，发生汽包壁温差超标时应加快升温升压速度，使之减少温差。
活塞在工作时活塞顶上下表面因温差而在上表面产生的热应力是（）。
燃气轮机转子、轮盘在起动、停机过程中，产生热应力的轮盘部位，起动时的温差很大，快速起动时温差可达（）度，尤其在叶轮或转子的凹槽结构处，造成的热应力极大。
锅炉启动过程中，应控制汽包壁温差不超过（）℃。
锅炉升压过程中，汽包上下壁温差应（）40℃。
为减小锅炉启动过程中汽包上下壁温差应（）
在空分开车过程中，应保持装置内各部位的（）不能太大，减少热应力作用。
锅炉汽包从冷态开始启动时，汽包壁温随时间变化。为控制热应力，需要计算汽包内璧的温度场。试用数值方法计算:当汽包内的饱和水温度上升的速串为1℃/min,3℃/min时，启动后10min,20min,及30min时汽包内壁截面中的温度分布及截面中的最大温差。启动前，汽包处于100℃的均匀温度。汽包可视为一无限长的圆柱体，外表面绝热，内表面与水之间的对流换热十分强烈。汽包的内径R1= 0.9m,外半径R2=1.01m,热扩散率a=9.98x10-6m2/s.
锅炉冷态启动进水时，进入汽包的温度不应超过（)°C，以避免产生热应力。
