脉冲式增压柴油机因各缸负荷偏差大则会引起增压系统喘振。
装有脉冲增压器的柴油机，在排气管中产生脉冲压力波，其原因是（）
废气涡轮增压系统的基本组成部分有（）。 ①脉冲转换器； ②排气总管； ③柴油机； ④增压器； ⑤空气冷却器； ⑥扫气箱。
脉冲式增压系统的排气管应分支布置，主要是为了（）
为了保证船用二冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气启动，则最少气缸数应不少于（）。
为了提高船用柴油机的经济性，在增压系统上普遍采用（）。
采用脉冲涡轮增压的柴油机每根排气支管所连接的气缸数目一般不超过（）
为了保证船用四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气启动，则最少气缸数应不少于（）。
为提高柴油机功率可采取以下措施：（）（1）增大气缸直径（2）增加气缸数（3）加大活塞行程（4）提高转速等。
脉冲式增压柴油机各缸负荷不均匀会使增压器发生喘振。
非增压柴油机在进（扫）气过程中，气缸内的压力（）。
增压器的主要任务是提高进入柴油机气缸中空气的（）。
柴油机增压是将进入气缸的新鲜空气预先压缩，提高进气压力，这种方法称柴油机增压。
（）系统用作冷却柴油机气缸套、气缸盖和增压器。
16V280ZJA型柴油机用于冷却气缸套、气缸盖和增压器的水系统是（）。
为了达到增压目的，柴油机需有进、排气管路及增压器等部件组成的增压系统。
柴油机按进入气缸的空气压力分（）和非增压柴油机。
脉冲涡轮增压柴油机排气管分组的主要目的是（）。
现代柴油机采用的中央集中冷却系统中，一般高温淡水系统用来冷却（）。 Ⅰ.系统滑油 Ⅱ.缸套 Ⅲ.空气冷却器 Ⅳ.气缸盖 Ⅴ.增压器 Ⅵ.空压机
对脉冲增压柴油机捧气管的要求有（）。
柴油机废气涡轮增压器可以把燃气的一部分能量转化为机械功，从而带动同轴的压气机一起旋转，将空气吸入并压缩，通过柴油的进气管道输送到气缸里。
气缸油主要适用于增压柴油机气缸的润滑。
柴油机设增压器的目的时为了使进入气缸的空气预先进行（）。
柴油机增压方式上可为机械增压、（)、复合增压三种方式。
