出省MSTP总业务量达到（）后，应配置2台以上1类汇聚设备。
MSTP提供接入速率在（）到（）之间的数据专线业务。
MSTP业务电路的技术指标主要包括（）、（）、还有（）。
省间1、2类节点间MSTP业务总量（含短期预测量）达到（）时可建立直达汇聚通道。
跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在（）km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。
割接实施操作时间原则上安排在周六、周日00：00―06：00进行，或根据业务特点安排在对业务网络影响最小的时间段内。割接应以尽量少中断电路/链路为原则，若必须中断电路/链路割接，必须于（）以前恢复电路/链路
出省MSTP总业务量达到2.5Gb/s后，应配置（）台以上1类汇聚设备。
根据《SDH本地网光缆传输工程设计规范》，通路组织应根据网络分层及电路流向合理安排2Mbit/s的小颗粒电路的汇聚和整合尽量在汇聚层以下解决核心层处理155Mbit/s及其以上速率的大颗粒电路的调度。
MSTP（Multi-Service Transport Platform，多业务传送平台）是在传统的（）设备基础之上发展而来的。增加了（）等接口，MSTP带宽要求在（）以上。
根据《SDH本地网光缆传输工程设计规范》，目前汇聚环的速率一般为STM-16或STM-4速率的自愈环；业务量大的汇聚层也可采用STM-64G速率的自愈环。
省内CN2接入节点上联至汇聚节点或核心节点同一方向不同局向电路的物理路由距离差原则上要少于（）公里。
跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在（）及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。
Metro 3000是基于MSTP平台的一款设备，主要应用在中小城市的城域的骨干和大城市的汇聚层。
MSTP提供接入速率在（）之间的数据专线业务。
节点是电路中三条以上支路的汇聚点。
MSTP设备开通一条北京至广州的百兆电路，实际传输速率只能达到10Mbps左右，可能原因是（）。
根据《YDT 5095-2005 SDH长途光缆传输系统工程设计规范》，在有条件的情况下，通路组织安排尽量按照分层的原则，155Mbit/s及以上速率的大颗粒电路宜安排在10Gbit/s系统。
M600，SRM子速率汇聚板不可以完成以下哪种业务的汇聚（）
汇聚交换机作为城域网业务的汇聚节点，要求进行设备，通过（）区分接入点，下行接入业务，原则上不能够出现三级以上以上的级联
跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修;单程运行距离在（)及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。
对于承载在汇聚通道上的MSTP业务电路，当同省有两个或两个以上同类汇聚节点设备时，业务电路的汇聚原则上采用负荷分担的全覆盖方式。（)
承载本地网内的一般汇聚节点的机房，如OLT、传输汇聚节点（OTN\SDH\MSTP)、综合承载汇聚节点，机房等级为（)。
跨局直通旅客列车每运行一个往返须安排入库检修；单程运行距离在2000km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修（）
集团客户国内数字电路组织原则中，对同一客户、同一方向超过两条以上的数字电路，其电路的安排应 ABC 确保电路均衡分散在不同物理路由、不同系统和不同设备支路板卡上（客户有特殊需求除外）（）
