电制动包括再生制动和电阻制动，两者不可以连续交替使用。
列车施行常用制动进入停车线停车时应做到一次停妥，并可以使用单阀制动停车。
JZ-7型制动机使用自阀制动，制动缸升压正常，使用单阀制动制动，缸升压缓慢时，为（）漏泄。
司机使用紧急制动后，须经（）s后才可以充气缓解，以防意外事故的发生。
当一台牵引电动机故障时，将其切除后可以使用电阻制动。
使用铁鞋制动时，为缩短铁鞋滑行距离，应选择（）。
牵引列车运行时，不应使用单阀制动停车，初次减压量，不得少于（）kPa。
J2-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为（）故障。
设置空气制动-动力制动联锁装置的目的在于对装有电阻制动的机车施行电阻制动并对列车施行空气制动时，自动降低机车缸空气压力或完全切除空气制动对机车的作用，以避免由于制动力过大而抱死轮对以致产生滑行。设装置彩动力制动电磁阀“DMB”式联锁，电磁阀为（）电磁阀。
牵引列车时，可以使用单阀制动停车。
当209压力开关的下接点不良，使用电阻制动时，会产生以下哪种现象（）
司机使用列车紧急制动后，需经（）后才可以充气缓解，以防意外事故发生。
重型自轮运转车辆下坡时适当使用制动机，不准关闭发致力机滑行。发现制动、走行等与安全有关的总成、部件有异常时，禁止继续运行。
在使用电阻制动时，当电阻制动投入前列车管的压力不管是500kpa还是600kpa，均会自行减压30～50kpa，是列车产生轻微制动。
使用自阀操纵时，机车制动或缓解不良，同时单阀制动缓解正常，为分配阀故障。（)
制动时，除特殊情况外，应该注意不准突然给闸过急、过猛、过紧，以防闸瓦与车轮抱死而出现滑行。（)
使用单阀操纵时，机车制动不缓解或缓冲不了的原因是（）
装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至()kPA以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。
使用自阀操纵时，机车制动、缓解不良，而使用单阀操纵时正常，为（)故障。
首次动车，速度不得超过10km／h，使用单阀制动停车，确认机车制动力（)
使用紧急制动时，应立即将自阀手柄推至（）位并立即解除（），车未停稳不得移动单阀、自阀手柄
遇降雪天气（含雪后影响)，调车作业中，要间断使用单阀制动清除闸瓦积雪;使用空气制动时要保持一定的机车制动力，停车后重点对机车闸瓦状态进行检查，摘解机车时要进行单阀静、动态试验。（)
使用自阀操纵时，机车制动缓解不良，但使用单阀操纵机车制动缓解正常时为（)故障。
牵引列车时，不应使用单阀制动停车，初次减压量，不得少于（）kPa。
