为了提供变电站10kV馈线的利用率，应限制设置用户专用供电线路，申请专用供电线路的用户装见容量不宜小于（）kVA
馈线固定距离应满足以下标准，1/2馈线水平走线时（）米，垂直走线时（）米，7/8馈线水平走线时（）米，垂直走线时（）米。
火灾自动报警系统的传输线路的线芯截面选择，应满足（）要求。
依据《国家电网公司十八项电网重大反事故措施》，同一条220kV及以上线路的两套继电保护和同一系统的有主备关系的两套安全自动装置通道应满足（）的要求。
实施馈线自动化的主要设备有：（）。
为防止雨水进入机房，馈线进入机房前应采取相应措施，以满足（）的要求.
根据现行《火灾自动报警系统设计规范》，火灾自动报警系统的传输线路的线芯截面选择，应满足下列哪些要求（）
自动闭塞区段信号机设置位置应满足列车运行速度规定的（）距离和线路通过能力的要求。
实施配网自动化应优先考虑重要用户多、负荷密度高、线路供电半径合理、具备互连条件和用户对供电可靠性要求较高的区域。
自动闭塞电力自闭线路和电力贯通线路，为了日常维护和检修，在满足与铁路、弱电线路交叉或接近距离的条件下，应尽量靠近（）架设。
当GPS馈线较长，衰减过大无法满足接收要求时，可增加线路放大器（GPS线放）进行补偿，GPS线路放大器最多应不超过（）个。
同一条线路的两套继电保护及安全自动装置的复用保护通道应由（）分别提供，所涉及的通信设备应分别由 （）单独供电，以实现传输通道在物理上的完全隔离，并满足“（）”的配置要求。
火灾自动报警系统的传输线路的线芯截面选择，除应满足自动报警装置技术条件的要求外，还应满足机械强度的要求。铜芯绝缘导线、穿管敷设的铜芯电缆线绝缘导线的最小截面面积不应小于（）
《继电保护和安全自动装置技术规程》规定，传输信息的通道设备应满足传输时间、可靠性的要求。传输线路纵联保护信息的数字式通道传输时间应不大于（）
车站股道电码化应满足：经道岔直向的接车进路和自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有（）区段、经道岔侧向的接车进路中的（）区段，应实施股道电码化。车站股道电码化在最不利的条件下，入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。
主站集中型馈线自动化是指配电主站与配电自动化终端相互通信，实现对配电线路的（）
实施馈线自动化的主要设备有重合器和分段器等。A.对B.错（）
配电自动化馈线终端结构设计应紧凑，能防尘、防雨，防护等级不得低于GB 4208规定的（）
配电自动化终端（馈线终端（FTU）、站所终端（DTU）、远传型故障指示器）配置原则按照DL/T5542执行，且应符合下列要求：对于线路较长、支线较多的线路，宜在适当位置安装（），以缩小故障查找区间
集中式馈线自动化主站配置是以为单位进行配置，可灵活配置单条线路的启动与退出功能（）
题目馈线自动化模式下，线路分段开关可不配置，通过主站集中式或、等馈线自动化，实现故障隔离/恢复的功能（）
《集团公司临时用电作业安全管理办法》规定，临时用电线路的自动开关和熔丝（片）应根据用电设备的（）确定，并满足安全用电要求，不得随意加大或缩小，不得用其他金属丝代替熔丝（片）
是指在线路故障变电站出口保护分后，利用三遥终端相互交换数据，完成故障定位、隔离，在变电站出口保护重合后恢复供电，使停电时间大为缩短的馈线自动化模式（）
馈线自动化“一线一案”工作方案要求针对，应按照馈线自动化功能要求，合理选择馈线自动化模式，编制配电线路馈线自动化改造方案（）
