当我船与他船（）时，雷达屏幕上可能会产生多次反射回波。
在雷达近区有时也不能对船舶进行监视，这是因为（）
AIS用于船舶避碰，可以克服雷达/ARPA（）方面的缺陷。
AIS所接收到的信息未必能完全反映周围实际船舶的情况，这是因为（）。
自（）起，对AIS设备的检查应纳入国内航行船舶日常安全检查范围。
中国籍船舶在境外（），应当想海事管理机构申请签发特免证明。 1.遇有不可抗力，其他持证船员不能履行职务的特殊情况； 2.无法满足船舶最低安全配员要求； 3.需要由本船下一级船员临时担任上一级职务时。
船载自动识别系统（AIS）主要功能包括（） Ⅰ.连续向其他船舶和VTS站传送船舶自身数据 Ⅱ.连续接收其他船舶和VTS站的数据 Ⅲ.连续处理其他船舶和VTS站的数据 Ⅳ.显示这种数据
若把船舶交通管理的发展分为四个历史阶段（四代），则第一代的主要功能和目的是（）。Ⅰ、航行安全；Ⅱ、提高交通效率；Ⅲ、建立第一个港口雷达站；Ⅳ、使用全球船载自动识别系统AIS；Ⅴ、减少对海洋环境造成的污染；Ⅵ、遇难与救助。
AIS和所有仪器一样，对其不能太过信赖，其局限性大致有（）。①所接收到的信息未必能完全反映周围船舶的情况；②所接收到的信息可能有错误；③和雷达一样不能获得遮挡物后面船的AIS信息；④所接收到的信息可能不完整。
若把船舶交通管理的发展分为四个历史阶段（四代），则第四代的主要技术手段将是（）。Ⅰ、使用引航员、通信和视觉信号；Ⅱ、雷达加甚高频无线电话，雷达居主导；Ⅲ、建立第一个港口雷达站；Ⅳ、使用全球船载自动识别系统AIS；Ⅴ、以电子计算机为中心的多种手段的综合，计算机居主导地位；Ⅵ、数字网络信息技术与AIS。
若把船舶交通管理的发展分为四个历史阶段（四代），则第二代的主要功能和目的是（）。Ⅰ、航行安全；Ⅱ、提高交通效率；Ⅲ、建立第一个港口雷达站；Ⅳ、使用全球船载自动识别系统AIS；Ⅴ、减少对海洋环境造成的污染；Ⅵ、遇难与救助。
船舶在能见度不良的水域中航行，对装有雷达的船舶，在决定安全航速时考虑的首要因素是（）。
船舶因突遇浓雾，一时无法选择锚地抛锚而被迫在浓雾中航行时，除应按照雾天航行要点操作外，还应着重采取下列哪些措施（）。①减速航行②充分利用雷达，VHF，AIS等助航仪器③服从当地VTS的管理并及时请求其帮助和指导④及早做好抛锚扎雾的准备工作，尽快找到锚地抛锚扎雾。
根据SOLAS公约的规定，船舶配备AIS应满足：（） Ⅰ．自动向配有相应设备的岸台、其他船舶和飞机提供船舶识别码、船型、船位等信息； Ⅱ．自动从其他装有类似设备的船舶接受这种信息； Ⅲ．监视和跟踪其他船舶； Ⅳ．与岸基设施交换数据。
若把船舶交通管理的发展分为四个历史阶段（）。Ⅰ、航行安全；Ⅱ、提高交通效率；Ⅲ、建立第一个港口雷达站；Ⅳ、使用全球船载自动识别系统AIS；Ⅴ、减少对海洋环境造成的污染；Ⅵ、遇难与救助
若把船舶交通管理的发展分为四个历史阶段（四代），则第一代的主要功能和目的是（）。Ⅰ、航行安全；Ⅱ、提高交通效率；Ⅲ、建立第一个港口雷达站；Ⅳ、使用全球船载自动识别系统AIS；Ⅴ、减少对海洋环境造成的污染；Ⅵ、遇难与救助
在雷达显示器上，若打开AIS目标信息时，AIS信息更新时间间隔为__（）
在雷达显示器上，AIS的目标显示速度信息是__（）
在雷达显示器上，以下能够发出报警的AIS目标是__（）
AIS和所有仪器一样，对其不能太过信赖，其局限性大致有()。①所接收到的信息未必能完全反映周围船舶的情况;②所接收到的信息可能有错误;③和雷达一样不能获得遮挡物后面船的AIS信息;④所接收到的信息可能不完整。
（）船舶因突遇浓雾，一时无法选择锚地抛锚而被迫在浓雾中航行时，除应按照雾天航行要点进行操作外，还应着重采取下列措施：即____。①减速航行；②充分利用雷达、VHF、AIS等助航仪器；③服从当地VTS的管理并及时请求其帮助和指导；④及早做好锚地扎雾的准备工作，尽快找到锚地抛锚扎雾
（）计程仪是船舶测速与累计航程的重要航海仪器，也是雷达、AIS、VDR、ECDIS等信息化航海仪器的重要传感器，以下能设置水层/海底切换跟踪模式的计程仪是
现代VTS系统一般由 、VHF通信子系统、AIS系统等组成。①雷达监控系统②船舶数据处理系统③CCTV监视系统④水文气象系统（）
根据SOLAS公约的规定，船舶配备AIS应满足：（）Ⅰ．自动向配有相应设备的岸台、其他船舶和飞机提供船舶识别码、船型、船位等信息；Ⅱ．自动从其他装有类似设备的船舶接受这种信息；Ⅲ．监视和跟踪其他船舶；Ⅳ．与岸基设施交换数据。
