桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分（）级等速加载。
预应力筋-锚具组装件锚具效率公式 https://assets.asklib.com/images/image2/2018051810481243079.jpg 取值可能为（）
预应力筋—锚具组装件试验用的测力系统的不确定度不应大于（）。
试验采用的预应力筋锚具（夹具、连接器）组装件，应由锚具（夹具、连接器）的（）组装而成。
对预应力筋与夹具组装件做实测极限拉力试验时，实验终结的情况是 （） 和（） 。
预应力锚具组装件在达到实测极限拉力时受力长度的总应变应大于（）%。
在表载锚固试验时，试验用的预应力筋—锚具、夹具或连接器组装件由（）而成。
切割外露于锚具的预应力筋必须用（）。切割后预应力筋的外露长度不应小于30mm。
对预应力筋与夹具组装件做实测极限拉力试验时，试验终结的正常情况是（）。
达到实测极限拉力时，锚具允许破坏
预应力筋—锚具组装件经规定次数疲劳循环荷载后，预应力筋因锚具夹持作用发生疲劳破坏的截面面积（）。
【背景材料】某办公楼工程共5层，其中二～四层部分轴线上为有粘结预应力梁，其施工顺序有检查锚具（张拉端、固定端）4斤顶，张拉设备，检查砼强度，预应力筋质量，确定张拉顺序，进行张拉，封锚，灌浆等，明确了应有的施工记录资料。预应力筋张拉时应记录张拉顺序（示意图）、张拉力、伸长值等，并按规定见证张拉，填写（）。
预应力筋一定是通过锚具将拉力传递给混凝土
预应力筋I类锚具组装件，除必须满足静载锚固性能外，还必须满足循环次数为（）万次的疲劳性能试验。
预应力筋—锚具组装件试验总应变量测量，（）。
预应力混凝土施工时，预应力筋制作当钢丝束两端采用镦头锚具时，各根钢丝长度差不大于下料长度的1/5000，且不应超过5mm；下料时应采用（），不应采用电弧切割。
预应力筋—锚具组装件静载试验时，预应力筋的计算长度应为（）。
无粘结预应力是指在预应力构件中的预应力筋与砼没有粘结力，预应力筋张拉力完全靠构件两端的锚具传递给构件。无粘结预应力筋主要由钢材（）组成。
静载锚固试验时，预应力筋—锚具组装件中的预应力钢材1至5根时，预应力筋的效率系数为（）。
预应力筋—锚具组装件静载试验时，初应力可取（）。
预应力筋—锚具组装件的实测极限拉力是（）。
预应力施工中，张拉千斤顶的选用与锚下控制应力及锚具的形状有关，为保证预应力筋在张拉过程中的安全可靠性、准确性及便于处理滑丝现象，要求张拉力宜为预应力筋张拉力的1.2～（）倍。
锚具组装件试验之前必须对单根予应力筋进行力学性能试验。其试件应同组装件的予应力筋试件，从同一盘钢绞线中抽取。此题为判断题(对，错)。
桥梁预应力锚具静载试验应连续进行两个组装件的试验，试验结束后需计算锚具效率系数和实测极限拉力时组装件受力长度的总应变。此题为判断题(对，错)。
