在PID调节中，PID调节器主要靠比例作用避免过分振荡，靠积分作用消除静态偏差，靠微分作用消除动态偏差。
带有速度、电流双闭环的调速系统，在启动时调节作用主要靠（）调节器产生。
如果甲乙两个广义调节对象的动态特性完全相同（如均为二阶对象），甲采用PI作用调节器，乙采用P作用调节器。当比例带的数值完全相同时，甲、乙两系统的振荡程度相比，（）
单容对象在比例调节器的作用下，其调节过程为衰减振荡。（）
具有转速负反馈的单闭环有差调速系统是靠给定值与实际值之间的偏差来实现自动调节的，一旦偏差消失，其自动调节的作用也就消失，不能保持稳定运行。
比例度是P调节器中最关键的调节作用。
带有速度、电流双闭环调速系统，在起动时调节作用主要靠（）调节器产生。
脑血流的自动调节主要靠的是（）
比例调节中，比例度δ越小，调节作用越弱，不会引起振荡。
带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时调节作用主要靠（）调节器产生。
在DDZ-Ⅱ型差压变送器中，A型杠杆机构是靠调节（）来调节量程的，而B型杠杆机构是靠移动（）进行量程调整的。
在自动调节中，PID调节器主要靠比例作用避免过分振荡，靠积分作用消除静态偏差，靠微分作用减少动态偏差。
自动控制系统中若采用PI调节器，当过滤过程出现振荡时，可采取的措施是（）。 ①应首先增大比例带，在减小Ti使其稳定下来； ②首先应将Ti调到∞，再调节Ti使其稳定下来； ③首先应将Ti调到∞，再调节比例带使其接近要求值； ④首先应将Ti调到很小值，再调节比例带使其接近要求值； ⑤首先应将Ti调到∞，若振荡消除，则减小PB倒满以后，再减小Ti达到要求标准； ⑥首先应将Ti调到∞，若仍有振荡，则增大PB倒满以后，再减小Ti达到要求的过渡过程。
柴油闪点主要靠调（）来控制；柴油凝固点主要靠调节中段温度来控制，汽油干点主要靠调节顶循温度控制。
在自动调节中，PID、调节器主要靠比例作用避免过分振荡，靠积分作用消除静态偏差，靠微分作用减少动态偏差。
为生成大小适宜的气泡，在实践中主要靠控制（）及（）进行调节。
反馈控制系统中偏差信号的变化，直接反映了被调量的（）。在有差调速系统中，就是靠（）信号的变化进行自动（）的。系统的开环放大倍数越大，则自动调节能力就越（）。
带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时，调节作用主要靠（）产生。
通过阀杆靠螺纹升降来调节阀门的开启程度，可起一定调节作用的是（）。
油气分离气液比调节阀主要作用是分离油路和气路，根据液压推动力工作，自动调节二次油气回收系统中的（）比例。
浓缩倍数调节主要靠调节（）实现的。
带有速度、电流双闭环的调速系统，在启动时，调节作用主要靠（）产生
5、带有速度、电流双闭环的调速系统，在启动时调节作用主要作用靠（）调节器产生。
