通过对自动变速器的主液压测试，可判断多种故障产生的原因，但不但检测（）。
影响汽车动力性的结构参数主要有发动机参数、主减速器减速比、变速器的挡位数与速比，以及空气阻力系数、轮胎和汽车总质量等。
计算题：某台起重机的主起升机构电动机转速为585r/min，减速机速比23.34，卷筒直径650mm，钢丝绳分支数8，求起升速度？
BBD-4360型双式球磨机的主减速机的速比为（）。
可变换两种速度比的主减速器，称为（）。
交流无轨电车一般采用（）速比的减速器或不配减速器。
减速器速比
变速器处于最高档位时，汽车的动力性和经济性主要取决于驱动桥的主减速比。
级变速器可允许变速比在最小和最大变速比之间无级调节。（）
图形变换可分为两种：几何变换和投影变换。
什么是减速器的减速比？
换挡是通过变换变速器的速比来改变行驶速度的，是行驶中改变车辆速度的主要方法。
摆线齿轮减速器的速比可为（）。
经常在良好道路上行驶的汽车可选用较小的主减速器传动比。（）
两种材料的声速比称为（）。
行星齿轮机构还可用于汽车传动系的主减速机构。（）
变换汽车行驶速度的方法有两种：一是操纵加速踏板，增减混合气或燃油的进入量；二是通过换挡变换变速器的速比，使车辆加速或减速。
自动变速器的结构与整车布置相对应，（）车辆上的自动变速器与驱动桥合为一体，称为（）；（）车辆的变速器则有一个外置的主传动装置，自动变速器与驱动桥都各自独立，称为（）。
外啮合圆柱齿轮一级减速器，其减速比等于（）。
减速机速比，等于该减速机内几组齿轮对速比的（）。
无级变速器的速比变换器主要由（）、传动金属链轮和从动锥形链轮
在动力装置其他参数不变的条件下,若以动力性为主要目标,则可选用较小的主减速器传动比。 P85（）
17、自动变速器的D挡位表示车辆可根据发动机与道路阻力情况自动变换前进挡位（）
