沥青类路面施工时，压路机碾压应从（）进行。
采用振动压路机进行改性沥青混合料路面压实作业应遵循( )的原则。
路面压实作业，应采取振动轮的宽度和直径都（）的振动压路机。
二轮压路机倒轴时，应保证前后主轮的重叠宽度为（）。
三轮压路机倒轴时，应保证后主轮的重叠宽度为主轮宽度的（）。
碾压沥青路面时，驾驶员操作应轻柔平顺，不得使压路机产生冲击，以免影响路面碾压质量。
（高级路面、普通路面）土路基用轻型（6～8t）压路机滚压轮迹深度应（）5mm。
采用振动压路机进行改性沥青混合料路面压实作业应遵循（）的原则。
SMA沥青路面一般不采用（）压路机。
（高级路面、普通路面）土路基用轻型（6-8t）压路机滚压轮迹深度应（）5mm。
能满足压实均匀、无破坏、无假压、压实时间长等特点的压路机是（）
振动压路机起振必须在压路机（）进行，停振必须在压路机（）前进行，在坚硬的路面上行走时严禁（）。
路面压实应采取振动轮的宽度和直径都较大的振动压路机。
根据工程质量要求，若想获得均匀的压实密度，可选用（）压路机；若想使路面压实平整，可选用（）路机。
压路机倒轴调车的距离过长，则碾压（）低；调车距离过短，转向轮对接触面产生过大的压力，影响压实质量。
压路机对沥青路面坡道碾压，在上坡碾压时压路机的驱动轮应在后面。
沥青混凝土路面施工碾压用压路机分为（）。
第84题：热拌沥青混合料路面施工， 钢筒式压路机终压的最大碾压速度是（）km/h。
沥青混凝土路面的初压可选用的压路机有（）。
单钢轮振动压路机主要是靠偏心块高速旋转的偏心力和压路机自身重量对路基、路面进行压实，行走靠轮胎和钢轮驱动，()两种。
某高等级公路，全长47.6km，设计车速为130千米／小时，路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工，该工程某高等级公路，全长47.6km，设计车速为130千米/小时，路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工，该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的情况如下： （）混合料摊铺后，采用轻型筒式压路机进行初压两遍后，又用5吨的轻型压路机进行复压两遍。 问题： 1．拌和过程是否可采用人工拌制 最适宜的拌和方法是什么 2．当湿润的集料与阴离子乳化沥青拌和不均匀时，应如何处理 3．施工人员拌和混合料的时间是否符合规定 对拌和时间有何要求 4．混合料应该在什么时间摊铺 这体现的是混合料应具备的什么性质 5．混合料的碾压方法是否正确 如不正确，应该如何碾压
某施工单位承接了长35.8km的二级公路旧路面“白改黑”改建施工，旧路面为水泥混凝土面层，使用10年后面板损坏严重，必须重建。经设计院按旧路改建设计后，将旧路面做碎石化处理，加铺SMA面层。在右侧岩层破碎的挖方路段增设碎落台和护面墙。路面结构如下图所示。 事件一：施工单位针对旧路面碎石化施工做了详细的技术交底，现将部分技术要点摘录如下： ①在路面碎石化施工正式开始之前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。 ②在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际情况对破碎参数不断做出微小的调整。 ③路面破碎时，先破碎中部的行车道，然后路面侧边的车道。两幅破碎一般要保证10cm左右的搭接破碎宽度。 ④机械施工过程中要灵活调整行进随度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。 ⑤路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。 ⑥路面碎石化后进行压实，表面低凹处在压实前采用粘土回填、找平，以保证加铺沥青面层的平整度。 事件二：SMA的碾压遵循一定的原则：碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。SMA路面碾压宜采用振动钢轮压路机初压1～2遍、复压2～4遍、终压1遍的组合方式。SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。 事件三：护面墙基坑开挖后，按照《高处作业分级》，根据护面墙砌筑作业区的高处作业高度，护面面墙砌筑按高处作业进行施工，严格按高处作业的相关技术要求执行。背景中护面墙砌筑作业的高处作业高度是多少？按照高处作业分级，该作业属于哪一项高处作业？
3、振动压路机振幅的大小与振动轴的转速无关。（）
同时适用于沥青路面初压和终压的压路机为（）
