离心泵的扬程与泵本身的结构及转速无关，而与泵外管路特性有关。
分析为何机端直接并联运行的发电机，无差特性的发电机不得多于一台。
对于无差特性来说，机组的转速与（）相关。
汽轮机调节系统的任务是：在外界（）与机组（）相适应时，保持机组稳定运行，当外界（）变化时，机组转速发生相应变化，调节系统相应地改变机组的（）使之与外界（）相适应。
对于无差特性来说，机组的转速与（）无关。
对无差静特性来说，机组的转速与机组出力无关。
无论是转矩与转速无关的负载，还是转矩随转速上升而增大的负载，只要电动机的机械特性是下降的，直流电动机就可稳定运行。
机组调节系统静态特性曲线反映的是转速与负荷之间的关系。
负载具有恒转矩特性时，需要电机提供与速度基本无关的转矩——转速特性，即在不同的转速时转矩不变。具有恒转矩特性特性的设备有（）等。
在不同负荷下，变压运行机组与定压运行机组在动态特性上有何不同？
对无差静特性来说，机组的转速与无关。（）
机端直接并联运行的发电机，无差特性的发电机组（）。
同步器在汽轮机中的作用是：对单独运行的机组可以调节电负荷，而对于在电网中并列运行的机组，可以用来调节转速。
对无差静特性来说，机组的转速与（）无关。
对于恒速风力发电机组：在最优风速下，其机械功率与风轮转速的关系曲线可以达到最优值，若不在风速最优运行条件下，输出机械功率的优化只能通过（）。
无差自动调速系统是指在调节过程结束后，电动机转速与给定转速相同并保持稳定运行，在调节过程中，还是有差的。
对于无差特性来说，运行机组的转速与（）无关。
对发电机组来说，分轴燃气轮机运行反而有缺陷：1、加载性能差（须使压气机升速）2、动力透平转速在（）时易波动，甩负荷时易超速。
对于一台透平驱动的压缩机机组来说，临界转速只有一个。
对于非增压柴油机，当其按负荷特性运行时，由于转速不变，其充量系数（)。
对发电机组来说，分轴燃气轮机运行反而有缺陷：1)加载性能差（须使压气机升速)，2)动力透平转速在（)时易波动，甩负荷时易超速。
电力系统的频率二次调整由调频器承担，调频机组通过调频器移动机组的有功功率—频率静态特性，改变机组的有功输出，以承担系统变化的负荷，从而实现无差调节。（)
