闭环电码化的载频（）叠加载频切换码，将使车载设备锁定接收2300Hz。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好，不影响站内轨道电路正常工作。
闭环电码化的闭环检测设备对正线咽喉区段叠加的移频信号进行（）检测。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备应和车站联锁设备结合，发生（）时应给出报警表示。
8信息移频股道叠加电码化系统，从发送盘测试塞孔可测得哪些数据？
闭环电码化的载频多少（）叠加载频切换码，将使车载设备锁定接收2000Hz。
闭环电码化的载频（）叠加载频切换码，将使车载设备锁定接收2600Hz。
闭环电码化的载频（）叠加载频切换码，将使车载设备切换到接收1700Hz／2300Hz。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化系统由（）和载频自动切换锁定设备构成。
闭环电码化的载频（）叠加载频切换码，将使车载设备锁定接收l700Hz。
ZPW-2000系列闭环电码化系统的检测设备在检测允许的时间内对接、发车进路上（）叠加的移频信号分别按闭环方式进行（），对股道按（）进行两端（）。
闭环电码化的载频（）叠加载频切换码，将使车载设备切换到接收2000Hz／2600Hz。
在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电码化闭环检测系统中当信号未开放时，发送与机车信号无关的检测信息25.7Hz，用以实时检测电码化系统的完整性。
在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电码化闭环检测系统中当信号未开放时，发送与机车信号无关的检测信息13.6Hz，用以实时检测电码化系统的完整性。
ZPW-2000A型（）用于站内闭环电码检测设备轨入信号的防雷、移频轨道电路调整。每块调整器应包括（）的调整。调整器分（）调整器和（）调整器。
