在稳定状态下，汽轮机空载与满载的（）之差与（）之比称为汽轮机调节系统的速度变动率。
调速系统的静态特性是指汽轮机在并网运行条件下，其转速与负荷间的关系。（）
《电力工业技术管理》法规定：汽轮机调速系统的速度变动率应为（）。
如果调速系统速度变动率大，汽轮机甩负荷后，汽轮机转速上升不会使危急遮断器动作。（）
调速系统的速度变动率越小越好。
汽轮机调节系统速度变动率越大，单位负荷变化引起的转速变化（）。
汽轮机调速系统的速度变动率太大，甩负荷时容易超速。
某汽轮机孤立运行，容量为PN=50MW，转速n0=3000r/min，调速系统的速度变动率为δ=5%，如外界电负荷突然由50MW减少20MW，按静态特性转速应升高多少？
调节系统的速度变动率越大，系统的动态稳定性（）。
因为水轮机调速器中的软反馈量值大有利于机组稳定，所以软反馈量值越大越好。
汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比，与调速系统的速度变动率成反比。
由于速度变动率小，机组运行稳定性差，所以机组速度变动率越大越好。
速度变动率越大，调节系统的静态特牲线越陡。因此，调频机组的速度变动率应大些。
调速系统迟缓率越大，则并网运行时的负荷漂移量越大。
《电力工业技术管理》法规定：汽轮机调速系统的局部速度变动率最低不小于（）。
加强并网发电机组涉及电网安全稳定运行的励磁系统及（）和调速系统的运行管理，其性能、参数设置、设备投停等应满足接入电网安全稳定运行要求。
速度变动率越大，系统的动态稳定性越好。
汽轮机的负荷摆动值与调速系统的速度变动率成正比，与调速系统的迟缓率成反比。
汽轮机调速系统的速度变动率太小，甩负荷时容易超速。（）
并网机组调速系统的速度变动率越小，其承担的电网变动负荷也愈小。（）
调速系统的速度变动率越（），则调速系统的动态越稳定。
在稳定状态下、汽轮机空载与满载的（)与（)之比成为汽轮机调节系统的速度变动率。
轮机的额定转速为3000r£¯min，调速系统的速度变动率为5%，当调速汽门油动机从额定负荷位置关到空负荷位置时，汽轮机的转速约变化（)。
汽轮机的负荷摆动值与调速系统的速度变动率成正比，与调速系统的迟缓率成反比。（)
