船舶一旦发生保安事件，船长、船舶保安员应在规定的时间内向公司报告哪些信息（）
SSO应向公司报告保安事件。
在保安等级2，SSP应规定针对更高的保安事件风险采取保安措施对进入船舶加以控制，其中包括（）
当船舶发生保安事件或保安状况受到威胁或破坏时，除（）外，禁止其他人员上船。
船舶保安计划指为确保在船上采取旨在保护（）免受保安事件威胁的措施而制订的计划。
根据不同的保安事件发生可能性以及采取和保持的防范性保安措施的不同，保安等级可分（）级。
保安事件，是指威胁船舶、港口设施，船港界面活动和船到船活动安全的任何可疑行为或者情况。
当保安事件得到控制、稳定后，船舶保安员应写出保安事件（）报告公司保安员。 ①发生的原因、经过； ②损失情况； ③实施的有效防范措施。
（）是指为避免或最大限度的减少保安事件造成的损失，航运公司所建立的、符合ISPS规则的文件化管理制度。
当保安事件得到控制、稳定后，船舶保安员应写出保安事件（）报公司保安员。 ①发生的原因、经过； ②损失情况； ③实施的有效防范措施。
船舶保安外部通信主要指船舶与港口设施保安员、公司保安员以及保安联络点的通信和交流，包括（）。 ①正常保安信息交流； ②保安事件报告； ③保安威胁报告；
企图造成保安事件或发生保安事件的风险级别划分称（）
船舶发生保安事件，（）船舶可要求公司保安员将保安报告转交有关当局。
在保安等级3时，应停止货物装卸、物料收受以及禁止与处理保安事件无关的人员进入船舶。
船舶发生保安事件，（）组织船舶保安应急反应小组按程序工作，实施 防范。 ①船长； ②船舶保安员； ③政委； ④值班驾驶员。
船舶放生保安事件，（）应向全船人员通告放生的保安事件。
遇有下列（）情况，应启动船舶保安警报系统。 ①当船舶受到严重的恐怖威胁； ②当船舶发生保安事件影响到船舶正常指挥是； ③当发生保安事件船舶失控时。
建立船舶保安体系具有的意义包括（） Ⅰ、确保船舶保安符合SOLAS公约和ISPS规则的要求 Ⅱ、提高船舶保安管理水平 Ⅲ、控制和减少船舶保安事件的发生 Ⅳ、避免或最太限度地减少船舶保安事件造成的损失
在一段时间内保安事件可能或即将发生时，船舶应采取保安等级2规定的特定防范性保安措施。
SSP的适宜性是指该计划对保护船上人员、货物、物料及船舶免受保安事件危险的措施与该船舶（）的适宜性。
在SSP中，可对哪些船舶保安威胁或保安事件拟定应急反应程序（）
在保安等级3时，应停止货物装卸、物料收受以及禁止与处理保安事件无关人员进入船舶。在保安等级3时，应停止货物装卸、物料收受以及禁止与处理保安事件无关人员进入船舶。 （）
由于保安事件危险性升高而应在一段时间内保持适当的附加防范性保安措施的等级称为保安等级（）
-----------是指企图造成保安事件或发生保安事件的风险级别划分。A.保安威胁B.保安等级C.保安行动（）
