在进行气体保护焊焊接时只佩戴防护面具即可进行操作。
车身修复操作中，用电量最大的是气体保护焊。
CO2气体保护焊作业前，CO2气体应先预热（）min。开机前，操作人员必须站在瓶嘴侧面。
CO2气体保护焊的电弧温度约为（）℃，操作人员应加强防护。
CO2气体保护焊安全操作规程之一，由于金属飞溅引起火灾的危险性比其它焊接方法大，必须采取防火措施。
为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用惰性气体保护焊的焊接方法。
用惰性气体保护焊进行仰焊操作时，要（）。
气体保护电弧焊采用明弧焊接、一般不必使用（），故熔池可见度好，便于操作。
气体保护焊焊接过程操作方便，没有熔渣或很少有熔渣，焊后基本上需清渣
焊工手工操作技能附加考试实芯焊丝气体保护焊代号GMAW类别号2-1认可范围2-1，2-2。
气体保护电弧焊安全操作要点：焊接电源使用前应先检查（）是否畅通。
在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。（）
车身修复操作中破坏钢板防腐性能的原因是（）。
更换车身地板进行连接时，只能采用气体保护焊塞焊进行焊接。
气体保护焊电弧和熔池可见性好，操作方便，无需焊后清渣。
气体保护电弧焊在操作中不存在触电的危险。
CO2气体保护焊按操作方法可分为（）两大类。
惰性气体保护焊焊接时，会使板件变形的操作是（）
CO2气体保护半自动焊过程中，手工操作用于完成（）。
在修理大量采用高强度钢和超高强度钢的车身时，要求采用惰性气体保护焊进行焊接修理。（)
惰性气体保护焊仰焊操作时，过大的熔池产生的金属熔滴可能会落人导电嘴或进入气体喷嘴，导致喷嘴或导电嘴烧损。（)
惰性气体保护焊仰焊操作时,要（）
6、二氧化碳气体保护焊控制系统的操作要领是（）。
