普速铁路信号系统设备寿命周期规定：一般信号设备寿命周期为（）年。
设备管理包括设备的（）、安装、使用、维护、修理、改造、报废等全过程寿命周期进行系统的管理。
GYK系统设备寿命周期5年。
机车信号设备实行寿命管理。机车信号设备寿命周期为（）年。
LKJ系统各设备设计使用寿命为（）年。
某企业购置某种设备，投资100000元，该设备寿命期为10年，投入使用后前3年每年的运营费用为20000元，3年后运营费用每年递增3000元，设备在寿命周期结束时收回残值4000元。在上述数据中可以视为等额年金的是（）。
现有甲、乙两种设备方案。其中，甲设备的购置费用为180万元，乙设备的购置费用为260万元，寿命周期均为10年；甲设备每年的维持费用为90万元，乙设备每年的维持费用为80万元，资金年利率10%，那么（）。
配电网设备状态监测系统采用先进的（），对配电设备状态进行在线监测，为电气设备的状态检修管理和资产全寿命周期管理提供辅助决策。
轨道车GYK及其相关设备使用寿命为（）年，超过使用寿命应进行更新。
甲公司欲购买一台A设备，其当前购置费用为1000万元，预计寿命周期为10年；残值为0，每年除报废费用以外维持费用为10万元，报废时需发生报废费用10万元，若资金年利率为10%，则A设备的寿命周期费用现值为（）万元。
超过GYK使用寿命应进行更新，由信号技术科会同技财科按照设备寿命于每年（）月向公司提报下一年度设备更新计划。
原有一台专用机床，拟进行技术改造。要求改造后设备的经济使用寿命为6年。目前旧设备的净值为20000元，年利率为10%，残值4000元。加装靠模装置，一次性投资2500元，靠模寿命周期为3年，年均维护费用1500元。则寿命周期费用现值是多少？
GYK系统设备检修周期？
更新改造周期为规定的信号系统设备寿命周期。在评估质量状态良好的基础上，可依据评估结果延期使用，延长使用期限最长不得超过信号设备寿命周期（）年。
设备管理就是以（）为出发点，把这个系统的人力、物力、财力和资源、信息能力等，通过计划、组织、指挥、协调、控制，实施对设备的高效管理，最终达到设备寿命周期最长、费用最经济、综合效率最高的目的。
甲公司欲购买一台A设备，其当前购置费用为1000万元，预计寿命周期为10年，残值为0，每年维持费用为10万元，若资金年利率为10%，试计算A设备的寿命周期费用现值。
普速铁路信号系统设备寿命周期规定：双机热备型计算机联锁、TDCS、CTC、集中监测、驼峰自动化等电子系统设备寿命周期为（）年。
利用年费用法或现值法对设备整个寿命周期费用进行测算的设备咨询方法，属于（）.
接触网整体设备寿命周期一般为（）年。（铁总运【2017】9号，第八十六条）
某设备购置费用200万元，寿命周期为10年，每年维持费20万元，折现率为10%，试求：
某企业购置某种设备，投资100000元，该设备寿命期为10年，投入使用后前三年每年的运营费用为20000元，3年后运营费用每年递增3000元，设备在寿命周期结束时收回残值4000元。在上述数据中可以视为等额年金的是（）元。 A．100000 B．20000 C．4000 D．3000
更新改造周期为规定的信号系统设备寿命周期。在评估质量状态良好的基础上，可依据评估结果延期使用，延长使用期限最长不得超过信号设备寿命期限（）
与机车一体的6A系统基础设备（包括机柜、线缆和连接器）系统各部件寿命周期为（）
微机控制客车列车制动机试验系统设备使用寿命为（）年
