紧急停工、转化炉熄火，入炉蒸汽一定要在转化催化剂的（）温度以上切除。
在采取关阀断料、开阀导流、降温降压、火炬放空、紧急停车等工艺措施时，应当掩护着火单位（）实施，严禁盲目行动。
裂解炉停车降温时，不必象开车时保持一定的升温速度，为了节省时间可以尽量快一些。
丙烯腈余热炉紧急停车系统动作后，余热炉燃料系统的动作是情况是（）。
装置停车过程，能否停止转化炉配氢配汽，关键要看（）
在需要采取关阀断料、开阀导流、降温降压、点火放空、紧急停车等措施时，应当掩护配合起火单位工程技术人员实施，严谨擅自行动。
因炉管烧穿，转化炉必须紧急停车，应（）。
装置停车时，建立氢气循环是为了对脱硫系统赶油和转化炉降温。
裂解炉紧急停车时，为了保护炉管不被损坏，应该保证（）的供给。
停车过程中，防止转化炉猪尾管损坏的措施有（）
紧急停车时，如何降低转化炉温度？
转化炉发生联锁停车，脱硫系统必须作（）的处理。
正常停工时，什么情况下转化炉才能降温（）
在停车过程中，转化炉猪尾管容易发生（）
转化炉发生联锁停车后，在转化炉点火前，必须做的工作是（）。
遇上瞬时停电，转化炉不用熄火操作，大幅度降温即可。
转化炉紧急停车发生积炭的原因之一是（）
丙烯腈余热炉紧急停车系统动作后，吸收塔顶放空阀及进入余热炉AOG（吸收塔顶放空尾气）阀的动作是情况是（）。
转化炉发生联锁停车，PSA系统需要进行（）的相应处理。
硫磺回收装置紧急停车后，开车时需对灼烧炉的处理是（）。
装置紧急停车，（）不是保护转化催化剂的方法。
当转化炉进料蒸汽变送值失灵时，应首先摘除水碳比联锁，以防发生自动停车。
紧急停车时，转化炉必须（）同时进行
当两股钢轨的轨向偏差平均值达到，在轨温不变的情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大时，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温等紧急措施，消除故障后放行列车（）
