在机械识图中,间隙配合时孔德公差带完全在轴的公差带之上,孔的实际尺寸总是大于轴的实际尺寸。
带传动机构常见损坏形式有轴颈弯曲、带轮孔与轴配合松动、带轮槽磨损、带拉长或断裂、断裂崩裂等。
轴的调直采用局部加热调直法,一般用在轴的弯曲度()的情况下。
孔的公差带在轴的公差带之下,孔的实际尺寸小于轴的实际尺寸,这种配合称为()配合..
当一平行声束通过液体在轴的圆柱面垂直透入后,该声束将()
孔的公差带在轴的公差带之上时孔与轴的配合属于()。
孔的公差带在轴的公差带之下叫()。
孔的公差带在轴的公差带之下时,应该是()配合。
根据孔.轴公差带的关系,当孔的公差带在轴的公差带之上时属于()。
在修理带传动机构时,发现带轮孔超差额0.08mm,造成配合过松,一般可用镀铬法来加大轴颈尺寸。
一对平行轴的外啮合斜齿圆柱齿轮传动时,两轮的螺旋角大小应相等,旋向应相同。
曲轴轴颈的圆柱度误差过大,将使()在轴向分布不均,引起活塞运动装置失中。
从公差带图上看,孔的公差带在轴的公差带之下时,属于()配合。
孔的公差带在轴的公差带之上这种配合称为()。
孔的公差带在轴的公差带之下的配合叫做()配合.
孔的公差带在轴之上为()配合,孔的公差带在轴之下为()配合,孔的公差带与轴的公差带相互交迭为()配合。
在轴的疲劳强度校核计算时,对于一般转轴,轴的弯曲应力应按()考虑。
由于主机的额定转速比较(),故在轴带发电机与主机轴之间设置()齿轮传动机构。
孔的公差带完全在轴的公差带之上叫()
测量轴弯曲时所放置的千分表要放置在轴的()面上。
在过盈配合中,孔的公差带在轴的公差带()
链传动机构装配时,链轮的跳动量应符合一定要求,跳动量可用划线盘检查()
孔的公差带在轴的公差带的上方,就构成间隙配合。()
孔的公差带完全在轴的公差带之下叫()