已锁定的长轨，如果伸长了，它的锁定轨温就升高了；如果缩短了，它的锁定轨温就下耷了。
铺设锁定轨温取轨条始端入槽和终端入槽时轨温的（）。
无缝线路相邻轨条锁定轨温，规定（）。
跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
某段无缝线路长1000m，18℃锁定，顺向爬行量30mm（在长轨端处测量）实际锁定轨温（）。
某段无缝线路长轨长1000m（如下图所示）原铺设锁定轨温25℃，通过观察记录发现，长轨始端爬行量70㎜，终端爬行量40㎜，爬行方向与行车方向一致。求该段无缝线路的实际锁定轨温。https://assets.asklib.com/images/image2/2018051711232622090.jpg
无缝线路左右股轨条的实际锁定轨温相差不得超过（）℃，否则要进行放散。
无缝线路长轨条因钢轨重伤、折断进行永久处理时，锁定轨温可以改变。
无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过（）时，必须做好放散或调整。
高速铁路轨道工程，长轨无缝线路应力锁定时，实际锁定轨温主控要求是？
跨区间无缝线路的维修管理，以一次铺设锁定的轨条长度为管理单元；锁定轨温范围：无碴28±2℃、有碴32±2℃，相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于5℃，同一单元轨节左右股钢轨锁定轨温差不应大于3℃，同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温差不应大于10℃；长轨条的检查观测由车间组织实施。
应在每单元轨节起终点钢轨外侧轨腰上标注无缝线路长轨条编号、锁定轨温。
已锁定的长轨，如果伸长了，它的锁定轨温就升高了;如果缩短了，它的锁定轨温就下耷了。（)
无缝线路应力放散作业，根据计划锁定轨温计算伸长量，配置放散用钢轨在长轨条上每隔（）m设一临时观测点，标明各计划放散量。《工务系统普速铁路作业指导书2.10》
无缝线路（道岔）的锁定轨温必须准确、均匀，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过5℃，必须做好放散或调整工作.A.对B.错（）
《普速铁路线路维修规则》规定：实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过（）
在铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为施工锁定轨温。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第2章1节（）
无缝线路铺设锁定轨温取轨条（）时轨温的平均值
锁定轨温在什么情况下会发生变化？参考答案：答：钢轨被锁定之后，除长轨条两端的伸缩区之外，其余部分（之间的固定区）的钢轨长度不能随轨温变化（伸缩），如因养护不当长度发生了变化，则轨温也随之变化。若钢轨伸长，则锁定轨温升高；若钢轨缩短，则锁定轨温下降（）
在铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为施工锁定轨温。又称__轨温。参考答案：零应力状态（）
在确定无缝线路锁定轨温时要求：相郐两段单元轨节锁定轨温之差不得大于（），左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于（）.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于（）
某段无缝线路长1000m，18℃锁定，顺向爬行量30mm（在长轨端处测量、实际锁定轨温（）。
无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，出现实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过℃，必须做好放散或调整工作（）
己锁定的长轨，如果伸长了，它的锁定轨温就升高了；如果缩短了，它的锁定轨温就下降了（）
