如需在大风浪中放救生艇，应等待有利时机，在二、三个大浪过后海面相对比较平静时立即解除止荡索，降艇下水，保证艇在大船横摇至（）时，艇已放至水面。
船体的水密结构和装置主要有：（） ①、水密舱壁；②、双层底；③、水密门、窗；④、船壳板上的进排水孔设置的自动止回阀
有关船壳板上关闭设备，下列描述正确的是（） ①舱壁甲板以下通到船壳板外的排水孔都设有自动止回阀； ②在舱壁甲板上设有可强制关闭舱壁甲板以下通向船壳板外排水孔的装置； ③与机器连通的海水进水孔及排水孔，在规定位置设有随时可接近的旋塞或阀门。
船舶横摇或纵摇超过（），直升机就难以降落在船舶甲板上。
船舶在风浪中航行，航向与波浪推进方向（）时，横摇剧烈。
船长在（）应写出海事声明。①遭遇7级大风浪时；②大风浪中为防止货舱进水，不得不关闭货舱通风时；③发生共同海损时；④货物因船舶横摇倒塌，移位时。
末端试水装置的出水应采用孔口出流的方式排入排水管道。（）
水泵的排水管与水泵间应装设出水闸阀和止回阀，止回阀须装在出水闸阀后面。
按规范规定，甲板排水管系起源于非封闭处所的任何水平面上的泄水孔和排水管，不论是在干舷甲板以下大于（）mm处或在夏季载重水线以上小于（）mm处穿过外板，均应在外板处设置止回阀。
某船横摇周期12秒、由正舵至右舵15°需10秒，则大风浪中向右转向掉头的施舵时机应为：（）.
船舶在大风浪的作用下会发生复杂的复合运动，将其分析研究可分为横摇、纵摇、垂荡运动，对船舶尤其是滚装客船安全威胁最大的是（）。
船舶在风浪中航行，当船舶的横摇周期（）波浪周期时，将产生谐摇现象，使船舶横摇加剧，甚至有倾覆的危险。
用作排出上层建筑及半舱船货舱区内的水至舷外的排水孔，如孔口位置位于干舷甲板以下时，由开孔下缘至满载水线之间的距离可以为（）。
风浪中横浪航行，为减轻船舶摇摆，应避免船舶的横摇周期（）。
船体的水密结构和装置主要有：（） ①、水密舱壁；②、双层底；③、水密门、窗；④、船壳水线下排水孔的止回阀；⑤、船壳板
在船上举行的油污演习中，可演练（）等油污应急行动。 Ⅰ．关闭阀门；Ⅱ．堵塞甲板排水孔；Ⅲ．在甲板围拦和收集溢油；Ⅳ．清除溢出舷外的溢油。
船舶在大风浪中避开谐振的条件是（船舶横摇周期与遭遇周期之比：Tθ／τe）：（）
一般情况下，船舶横摇或纵摇超过5°，直升机勉强可以降落在船舶甲板上。（）
船舶在风浪中固有横摇周期主要取决于（）。
当预测到将有大风浪来临时，为保证排水通畅应做到（）。①检查排水管系；②清洁污水沟（井）③保证黄蜂巢畅通；④甲板排水孔应保持封闭。
船体的水密结构和装置主要有__。Ⅰ.水密舱壁；Ⅱ.双层底；Ⅲ.水密门、窗；Ⅳ.船壳水线下排水孔的止回阀；Ⅴ.船壳板（）
甲板排水管起源于非封闭处所任何水平面上的泄水孔和排水管，不论是在干舷甲板以下大于（）处或在夏季载重水线以上小于（）处穿过外板，均应在外板处设置止回阀（除满足有关要求者可省略外）
根据大风浪海域航行规定，船舶进入大风浪海域航行前的准备工作包括__。Ⅰ、检查排水系统、排水泵，保证处于良好的工作状态；Ⅱ、清洁污水沟，保证黄蜂巢、甲板上的排水孔畅通；Ⅲ、将锚链筒盖好，防止海水灌入锚链舱；Ⅵ、检查日常通讯设备和应急通讯设备，保障通讯畅通（）
