阀杆直径大于20mm时，允许有长度不大于（）mm的发纹，但在纵向同一位置上下不得有多于（）处的发纹。
冷弯试验时，试样弯曲外表面金属基体上出现明显开裂，其长度大于5mm，宽度大于0.5mm，试验结果应评定为（）。
冷弯试验，试样弯曲外表面金属基体上出现了长度大于2mm而小于等于5mm，宽度大于0.2mm而小于0.5mm的裂纹，试验结果应评定为（）。
切边钢板边缘不得有锯齿形凹凸，但允许有深度不大于2mm，长度不大于（）mm的个别发纹。
冷弯试验时，试样弯曲外表面金属基体上出现了长度大于2mm而小于等于5mm，宽度大于0.2mm而小于0.5mm的裂纹，试验结果应评定为（）。
采用爬波法检测空腔柱形支柱瓷绝缘子，当反射波幅大于5mm深人工切槽-6dB的缺陷，且缺陷指示长度超过（）的缺陷时，应评定为不合格。
井架底座总装后，四条大腿的和尚头水平高差不大于（），底座对角线的长度偏差小于5mm。
侧窗框对角线长度差不大于5mm。
钢绞线应在拉直条件下切断，切断前宜在切口两端用铁线扎紧，不得使用（）切割。下料长度偏差：张拉螺杆工艺，其绝对值不大于张拉时弹性伸长值的2%，且不大于5mm。工具锚工艺为±50mm。
维修后的客车车门对角线长度差应不大于5mm。
局部接地极若用镀锌铁管制时，其规格尺寸为：管子直径不小于35mm、其长度应不小于1.5m，并在上面钻20个不小于5mm的透孔。如果埋设有困难时，可用两根长度不得小于（）、直径不小于22mm的镀锌铁管。每根管子上至少要钻10个直径不小于5mm的透眼。
塔盘板局部平面度在300mm长度内允许偏差不应大于5mm。
切边钢板和钢带的边缘不得有锯齿形凹凸，但允许有深度不大于（），长度不大于25mm的个别发纹。
防尘板座上存在的擦伤、凹痕总面积不大于40MM2，深度不大于（）时，可清除毛刺后使用。
允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于（）mm且深度大于5mm的掉块时为折断钢轨。
采用小角度纵波法检测实心柱形支柱瓷绝缘子，当反射波幅大于5mm深人工切槽-6dB的内部缺陷，且缺陷指示长度超过（）的缺陷时，应评定为不合格。
维修后的客车侧窗对角线长度差应不大于5mm。
轴颈、防尘板座及轮座上存在长度＜25mm，且各部位均不超过（）条的纵向发纹时，可不处理（对其长度不超过4mm的纵向发纹可不计算在内）。
无缝线路在允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于mm且深度大于5mm的掉块时即可判断为钢轨折断（）
允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于()且深大于10mm的掉块，判定为钢轨折断。
直线地段应按钢轨长度误差量配对使用，在每节轨上相差量一般应不大于5mm。此题为判断题(对，错)。
后从板座横裂纹与工作面的距离不大于300mm，长度大于该处截面高的30%时，须更换后从板座的车型是（）
轮轴三级修车轴防尘板座上存在的纵向划痕深度不大于1.5mm或擦伤、凹痕总面积不大于40mm2，深度不大于mm时，均可清除毛刺后使用（）
（）交叉支撑装置组装后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于5mm。
