当采用单相重合闸装置时，应考虑到那些情况下（）出现的非全相运行。
设备运行时，短时间内出现连续多次跳闸合闸后继续生产。
当企业没有高压用电设备或高压用电负荷的比重较小时，采用（）配电电压，可以节省有色金属，减少电能损耗和电压损失等，显然是合理的。
当运行中的油机出现转速过高（飞车）或其它发生人身事故或设备危险情况时，应立即切断油路和（），紧急停机。
当运行中的油机出现转速过高（飞车）或其它发生人身事故或设备危险情况时，应立即（）和（进）气路，紧急停机。
当下列情况出现时，要约丧失效力，要约人不再受其要约的约束（）。
当风电场设备出现异常运行或发生事故时，（）应组织运行人员尽快排除异常，恢复设备正常运行，处理情况记录在（）。
当调度管辖范围内的设备发生异常运行情况时县调、发电厂、集控站和变电所的值班员及线路运行人员应立即报告地调值班调度员，并可决定该设备是否可继续运行。
当检测设备出现下列情况（）之一时，不得继续使用。
运行中的高压设备，其（）应视作带电体，在运行中如需进行断开操作时，应先建立其他有效的接地才可继续进行。
地铁列车当安全门监控出现故障可操作“安全门旁路”开关使列车继续运行。
锅炉设备按照完好情况可以分为甲、乙、丙、丁四级，当处于（）级时，锅炉无法继续运行。
《城镇燃气设施运行、维护和抢修安全技术规程》CJJ51－2006规定：高压/次高压调压及有关设备经过（）个月的运行后，宜进行检修。
《城镇燃气设施运行、维护和抢修安全技术规程》CJJ51－2006规定：对高压或次高压设备进行拆装维护保养时，宜采用惰性气体进行置换。当采用情性气体置换燃气时，应连续（）次测定燃气浓度，每次间隔不应少于（）min。
检修情况下的配电网运行方式安排，应充分考虑（）运行的原则，尽可能做到方式安排合理。
当发生励磁功率整流器部分桥、柜故障，励磁调节器或控制电源单套故障、灭磁电阻局部并串支路故障等，但设备仍满足发电机正常运行和强励要求的情况下，可切除故障设备继续运行。
列车级主机的“查看记录”页面提供列车本次运行后发生的所有报警与故障事件，在非正常情况下，可能出现过多故障，系统最多记录1000条，当超过l000条记录时，系统会自动删除前（）后继续记录。
出现欠压、缺相的情况，400V设备应仍可继续运行（）
三十三、当借款人出现以下哪些情况时，冻结授信额度，不再发放后续贷款（）
运行中，当轨道车运行控制设备（以下简称GYK）发生故障无法正常使用时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员），在《轨道车工作日志》上记录后方可关闭GYK。同时，根据实际情况掌握运行速度，在半自动闭塞区间，以不超过20km/h的速度运行至前方站停车；在确认本务车GYK正常后方可继续运行。（）此题为判断题(对，错)。
如图2所示，如果经常有三台同型号水泵并联工作，有时也出现需要四台泵工作才能满足要求。在运行中应考虑定速泵与调速泵相结合，但定速泵与调速泵台数的确定时，要根据具体情况来考虑，当出现供水量为QA>Q3时，就应该考虑4台水泵工作，应开（）。
运行中，当轨道车运行控制设备（以下简称GYK）发生故障无法正常使用时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员），在《轨道车工作日志》上记录后方可关闭GYK。同时，根据实际情况掌握运行速度，在自动闭塞区间，以不超过20km/h的速度运行至前方站停车；在确认本务车GYK正常后方可继续运行。（）此题为判断题(对，错)。
运行中，当GYK发生故障无法正常使用时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员)，在《轨道车工作日志》上填写记录后方可关闭GYK;同时，根据实际情况掌握运行速度，在自动闭塞区间，以不超过（)的速度运行至前方站停车;在确认本务车GYK正常后方可继续运行。遇列车无线调度通信设备故障时，司机应在前方站停车报告
