铅酸蓄电池是以（）为电解液，属于酸性储蓄池。
铅酸电池检查时，应（）.①穿戴好防护用具②应将比重计内空气排出后再插入电解液中③插入液中后再挤压④检查时应用清洁的棉丝清洁，擦干电池
干荷电铅酸蓄电池在急用时，应在向蓄电池内灌注符合规定比重的电解液后静止10～20min。
干式荷电铅酸蓄电池在急用时，应在向蓄电池内灌注符合规定比重的电解液后静止30～40min。
N―400型内燃机车用铅酸蓄电池的比重为（）
铅酸蓄电池是以浓硫酸为电解液，属于酸性储蓄池。（）
酸性蓄电池的电解液为浓度在27％～37％的稀硫酸溶液，比重为1.28～1.31。
计算题：新蓄电池要求20℃时的电解液比重为1.28，而温度变化系数为0.00074，温度为0℃时，完全充电的蓄电池电解液的比重是多少？
蓄电池20℃时电解液的比重1.28，存电情况为（）。
8个单电池相串联的酸性蓄电池，充电完毕后的电压为（），电解液比重为（）。
铅酸电池检查时，应（） 1）穿戴好防护用具 2）应将比重计内空气排出后再插入电解液中 3）插入液中后面挤压 4）检查时应用清洁的棉丝清洁，檫干电池
经常使用的铅酸矿灯，（）应定期调整一次电解液比重，使其符合规定值，即为1.28±0.010（30℃）。
完全放电，20摄氏度时电解液的比重大约是（）。
一般电瓶完全充足电时的电解液（冷态）比重为（）。
铅酸电池检查时，应：（） 1）穿戴好防护用具 2）应将比重计内空气排出后再插入电解液中 3）插入液中后再挤压 4）检查时应用清洁棉丝清洁，檫干电池
铅酸蓄电池电解液的比重与温度的高低（）。
蓄电池在冬季低温环境下，电解液比重应稍高，一般为1.28~1.31。
20℃时电量充足的蓄电池电解液比重范围是（）。
客车用TG型蓄电池的额定容量是以电解液平均温度为（）℃时的放电容量作为标准。
在完全充电的蓄电池,其电解液比重为1.24-1.31克/立方厘米。
电解液的电阻（）。如6－Q－75型铅酸蓄电池在温度为+40℃时的内阻为（）Ω，而在－20℃时内阻为（）Ω，可见，内阻随温度降低而增大；电解液密度为（）g／cm3（15℃）时其电阻最小。同时，在该密度下，电解液的（）也比较小。密度过高、过低时，电解液的电阻都会（）。因此，适当采用（）电解液和（）电解液温度，对降低蓄电池内阻、提高起动性能十分有利。
电解液比重1.280g/cm3是在环境温度（)℃时的标准值
原油的比重是指原油在温度20°C时的重量与同体积、温度...
直流电源设备防酸蓄电池组电解液比重超标,比重超过标准值（过大或过小），应定性为缺陷（）
