司机室位于大车滑线端时，通向起重机的梯子和走台与掌滑线间应设置防护梯。
司机室外面有走台时，门应（）开；司机室外面没有走台时，门应向里开。
司机室位于大车滑线端时，通向司机室的梯子和起台与滑线间应设置安全防护板。
移动式启闭机在通电运行前，必须将所有控制器的手柄扳至零位，将操作室通向走台的门和电气室门关好，严禁门架和大车轨道上及小车上有人，应确保没有人处在危险区域内。
桥式起重机的小车采用裸滑线供电的，如有人从舱口门或端梁门登上大车平台，门上（）在开门后，自动断开总电源，切断小车滑线电源，防止登上走台的工作人员误触电，也可防止由于机构突然启动造成挤伤、坠落事故。
GB/T14405—1993《通用桥式起重机》规定，当导电滑线和司机室在同一端时，对滑线应设检修吊笼。
在桥式起重机大车滑线端的端梁下，应设防护板，以防止吊具或钢丝绳与滑线的意外接触。（）
GB/T14405—1993《通用桥式起重机》规定，在司机室对面靠近滑线的一端，应设检修吊笼。
司机室的后面的端墙有一扇通向客室的小门（普通门），供司机可直接进入客室。此门在正常情况下可使用，当列车遇到紧急情况，需将乘客从司机室向外疏散时，也可以在打开通客室门的同时在打开此门。
司机室外无走台，司机室门应：（）。
桥式起重机司机室位于大车滑线端时，通向起重机的梯子和走台与滑线间应设置防护板。（）
司机室外面有走台时，门应向（）开启；通过地板进入司机室的，门应向内开启；
桥式起重机大车滑线端的端梁下应设置（）以防止（）与（）相接触。
起重机在工作完毕后，司机应将吊钩升至（），小车开到远离大车滑线的端部，大车开到起重机（）。
与起重机一起移动的司机室。其底部距离地面通道走台等凈高度不应小于（）。
桥式起重机的钢结构主要由（）、（）、（）、走台、轨道和司机室等构件组成。
桥式起重机司机室，一般应设在（）导电裸滑线的一侧。
按GB15052《起重机械危险部位与标志》规定，起重机大车滑线两端和通道上方应设（）标志。
桥式起重机的导电装置包括：大车导电滑线与电源集电器、小车滑线与小车导电装置两部分。
起重机启动后，只有大车能运行而小车和起升机构不动作的可能原因是：小车电流引入器与滑线接触不良造成缺相所致。
桥式起重机司机室应设在导电滑线一侧此题为判断题(对，错)。
桥式起重机大车滑线端的端梁下，应设置防护板，以防止吊具或钢丝绳与滑线的接触。()
GB／T14405―1993《通用桥式起重机》规定，当导电滑线和司机室在同一端时，对滑线应设检修吊笼。（)
挡风玻璃位于司机室的（）
