影响汽车零件变形的主要因素是（）。
汽车在使用过程中，由于环境和使用条件的变化，引起汽车零件的磨损、腐蚀、老化、变形和损坏，造成汽车的（）性能变坏，影响汽车的正常运行。
闸门启闭过程中发生偏斜、卡阻等异常现象，主要是由于门槽变形、起吊对位中心（）、闸门滑块卡阻等原因造成。
仓储管理事故是指在仓储管理过程中，由于（）的因素造成的物资损坏、变质、丢失及收发差错等。
非伤亡事故指由于生产技术（）及自然因素等原因，造成生产中断、设备损坏等事故。
真性眼袋形成完全是由于眶内脂肪，眶隔筋膜，眼轮匝肌及皮肤等组织存在退行性变，或其他因素造成。()
废石场的潜在危害主要来自以下两方面：其一是由于废石场（）所引发的废石场变形、滑坡及废石场泥石流；其二是废石场所造成的（），其污染形式有粉尘、毒气和酸雨。
（）风险主要是采购过程中由于自然、经济政策、价格变动等因素所造成的。
零件的失效是由于工作应力大于失效抗力造成的，因此在分析零件失效时，首先从（）等方面考虑失效原因。
塑性变形后的金属材料内部形成残余内应力，会造成零件尺寸不稳定及耐腐蚀性能降低。
车辆技术状况、道路状况及环境因素影响等是造成交通事故的最主要因素。（）
传动轴由于零件的磨损、变形及安装位置不正确等会使得传动轴的临界转速（）。
铝合金是铝中加入合金元素形成。其中不能进行时效硬化、不可热处理强化，但可冷变形，主要用于容器、管道、低载荷零件、制品及铆钉等的的铝合金是（）。
固体表面由于加工过程中的变形及局部加热，表现出不同于基体的物理机械性能，主要表现在（）、（）、（）、（）和（）等。
零件内部缺陷主要是由于（）造成的。
机场道面在其使用年限内，受轮载和气候等因素长期、反复的作用，道面结构的整体或某一组成部分会逐渐出现疲劳损坏和塑性变形累积，这是由于()不足造成的道面损坏。
汽车在使用过程中，由于环境和使用条件的变化，引起汽车零件的磨损、腐蚀、老化、变形和损坏，造成汽车的技术性能变坏，但不影响汽车的正常运行。
零件的失效是由于工作应力大于失效抗力时所造成的，因此在分析零件失效时首先从（）等考虑失效原因。
闸门启闭过程中，发生偏斜、卡阻等异常现象。主要是由于门槽变形、起吊对位中心偏差小、闸门滑块卡阻等原因造成。
变形和弯曲一般由于零件强度不足造成，所以调直修理后要视情况补强。（）
由于疲劳破坏前没有明显的变形，所以疲劳破坏经常造成重大事故，所以对于()等承受交变载荷的零件要选择疲劳强度较好的材料来制造。
废石场的潜在危害主要来自以下两方面：其一是由于废石场安全性差所引发的废石场变形、滑坡及废石滚落;其二是废石场所造成的环境污染，其污染形式有粉尘、毒气和酸雨。()
传动轴由于零件的磨损、变形及安装位置不正确等会使得传动轴的临界转速（引起共振的转速）（）
切削加工时，整个工艺系统由于受到切削热、磨擦热及外界辐射热等因素的影响，发生复杂的变形，产生加工误差，这种原因引起的工艺系统的变形现象称为工艺系统的热变形。（）
