装载木材时应按海上天气情况和木材的堆高度确定立柱的强度，但其强度不必超过（）的强度。
在检验用于装载木材甲板货的属具和设施时，应检查：（）
木材使用敞车装载时，（）木材应倾向货车中部，不准形成向外溜坡。
货检员检查敞车装载的木材时，应确认（）的对数与朵数、长度相适应。
木材使用敞车装载时，装后中心高度不得大于（）。
按IMO对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（）m。
敞车装载木材时，应做到（）、紧密排列、紧靠支柱、压缝挤紧。
装载木材时，紧靠支柱的原木，其树节、枝桠、弯曲部分或根部，（）允许超出支柱。
货检员检查敞车装载的木材时，当货物装载高度或宽度接近限界时，必须实际测量出精确数据。
装载木材时应按海上天气情况和木材的堆装高度确定立柱的强度，但其强度不必超过（）的强度。
装载木材时立柱的设置间距亦应和所载运木材的长度及特性相适应，一般不应超过（）m。
装载原木时，每垛木材的长度5000mm≤L＜8000mm，使用（）支柱。
根据国际规范的规定，当船舶（）才可以勘绘木材船载重线标志。 ①在甲板上装运木材时；②在舱内装运木材时；③其结构和设备满足相应规定时；④木材装载满足相应要求时。
装载不同货主的木材时，下列较好的隔票材料是（）。
使用敞车装载长度超过6米的木材时，货检员也应检查车门扣铁的锁闭情况。
按我国《法定规则》对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（） m。
装载木材时应按海上天气情况和木材的堆装高度确定立柱的强度,但其强度不必超过()的强度
装载木材时立柱的高度
装载木材时立柱的设置间距亦应和所载运木材的长度及特性相适应，一般不应超过（ ）
木材装载两端时应倾向货车中部，不准形成向外溜坡（）
装载木材时，紧靠支柱的原木，其树节、枝桠、弯曲部分或根部，两侧允许超出支柱。此题为判断题(对，错)。
木材使用敞车装载时，应大小头颠倒，（);两端木材应倾向货车中部，不准形成向外溜坡。
装载木材是立柱的设置间距应和所载运木材的长度相适应，一般不应超过（）
根据国际规范的规定,当船舶__才可以勘绘木材船载重线标志。①在甲板上装运木材时:②在舱内装运木材时;③其结构和设备满足相应规定时;④木材装载满足相应要求时（）
