造成轨道电路短路故障的主要原因有（）。
当轨道电路发生短路故障造成红光带时（）。
超温跳闸处理： a）检查各侧总断路器是否在分闸位置； b）检查变压器线圈有无异常和变形；过热现象； c）检查温控柜风机运行情况；超温报警显示；超温跳闸指示灯是否正常； d）若确认是由于（）电阻及温控二次回路故障造成误动，应在消除故障后，恢复变压器的运行。
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路系统的接收器报警时，可能故障的设备：接收器、（）。
天车工具小车安装质量差悬空或轨道标高不够造成车轮压力不同可能造成以下那种故障现象（）。
加速踏板位置传感器（假设加速踏板传感器1电源故障,群内视频“加速踏板.mp4”是无故障测量。） 当发动机正常工作时，加速踏板位置传感器1和2的输出信号电压特征应为：（）
查明占用丢失报警原因为施工作业时轨道电路红光带或闪红光带等造成，现场电务人员在确认（）正常后，应及时销记，注明报警原因，恢复设备正常使用。
车轮传感器（踏板）故障是指车辆在轨道电路的一次进入出清过程中，没有计到规定的脉冲个数。
加速踏板位置传感器（假设加速踏板传感器1电源故障,群内视频“加速踏板.mp4”是无故障测量。） 打开点火开关，测量加速踏板位置传感器1电源电压是：（）
加速踏板位置传感器（假设加速踏板传感器1电源故障,群内视频“加速踏板.mp4”是无故障测量。） 加速踏板位置传感器1的电源端与ECM之间的连接线状态：（）
严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成（），或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障。
轨道电路内的各种绝缘装置均须保持绝缘良好，邻接轨道电路间钢轨绝缘破损时，轨道接收设备应不受邻接轨道电路电源而误动或有符合设计要求的防护措施。
车轮传感器故障是指车辆压轨道电路的一次进入出清过程中，没有计到规定的脉冲个数。
TW-2驼峰自动控制系统测长轨道电路空线故障报警限大于60米。
（）应具有自动指示报警系统失电或传感器电路故障的功能。
严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路（）电压的方法处理故障。
离合器踏板自由行程过大，不会造成手动变速器哪个故障（）
加速踏板位置传感器（假设加速踏板传感器1电源故障,群内视频“加速踏板.mp4”是无故障测量。） 起动发动机，用解码器读取加速踏板位置传感器1位置的显示单位是：（）
加速踏板位置传感器（假设加速踏板传感器1电源故障,群内视频“加速踏板.mp4”是无故障测量。） 打开点火开关，迅速踩下加速踏板，用用诊断仪读取加速踏板位置传感器1的输出信号电压约为：（）
TW-2型驼峰自动控制系统，室外第一分路车轮传感器（踏板）应安装在测重传感器的两侧，距测重传感器（）处。
加速踏板位置传感器（假设加速踏板传感器1电源故障,群内视频“加速踏板.mp4”是无故障测量。） 加速踏板位置传感器1的接地端与ECM之间的连接线状态：（）
漏血误报警的一般处理：用化学方法（次氯酸钠)或人工清洁漏血传感器污染后，按透析机说明书重新校准漏血传感器，校准无效时应考虑漏血传感器（）或电路故障。
以下哪种情况不会导致轨道电路红光带故障（）
（）不会造成轮速传感器故障
