柴油机游车的主要原因是因为气门间隙调整不当。（）
在讨论有关发动机怠速调整的方法时，技术员甲说有的发动机调节怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀来改变怠速时的进气量；技术员乙说发动机怠速改变后，节气门位置传感器必须加以调整。请问谁的说法是正确的？（）
档位开关调整不当或操纵手柄调整不当会自动变速器在前进低档位时没有发动机制动。
（）调整不当，会使汽车产生制动跑偏故障。
化油器调整不当或汽油喷射系统发生故障，（），都会使汽车燃油经济性下降。
老液控自动变速器有节气门拉索，电控自动变速器无节气门拉索。（）
在电控自动变速器中，以发动机节气门位置传感器信号取代传统的（）或（）装置。
技术员甲说调节发动机怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀以调节节气门的关闭程度；技术员乙说发动机怠速改变后，节气门怠速开度传感器必须加以调整。谁正确？（）
所有的档升档都被提前。甲说：是节气门拉索调整过紧造成的。乙说：速控阀输出油压过高造成的。（）
如果节气门拉线调整不当，则（）。
发动机气门间隙调整不当，油耗将（）。
电控自动变速器与液控自动变速器相比，是以发动机节气门位置传感器信号取代传统的（）或（）的装置。
有自动变速器和巡航控制的汽车，发动机节气门位置传感器一般应为（）。
在自动变速器中，当节气门拉线或节气门位置传感器调整不当时，不会由此引起的故障是（）。
甲说，节气门位置传感器故障会使自动变速器升档迟缓;乙说，强制降档开关短路故障会使自动变速器升档迟缓（)
技术员甲说调节发动机怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀以调节节气门的关闭程度;技术员乙说发动机怠速改变后，节气门怠速开度传感器必须加以调整。谁正确？ （)
YB25型包装机商标纸分离针位置调整不当，容易造成商标纸()或多张取出。
所有的档升档都被提前。甲说：是节气门拉索调整过松造成的。乙说：速控阀输出油压过低造成的。（)。
气门间隙过大时对发动机性能的影响：如果气门间隙过大，会使。因此气门间隙必须进行定期检查调整（）
节气门位置传感器信号电压偏低， 会使自动变速器( )。
甲说，节气门拉索调整不当会使自动变速器不能强制降档;乙说，强制降档开关故障不会使自动变速器不能强制降档（)
BC012装有自动变速器的汽车，调整节气门拉线时，推动加速踏板连杆，检查节气门是否全开。如果节气门不全开，应调整（）
节气门拉索调整不当或节气门位置传感器调整不当会使自动变速器不能升挡。（)
目前，不少新型电控自动变速器的电液式控制系统已完全取消了由节气门拉索或节气门真空罐控制的节气门阀，而以一个油压电磁阀来产生节气门油压。（)
