居住区内必须配套设置汽车停车场、停车库，并应符合下列规定：居民汽车停车率不应小于（），居住区内地面停车率不宜超过（），居民停车场、库的布置应方便居民使用，服务半径不宜大干（）。
居住区公园绿地的服务半径（）。
配套公建应包括下列()。
A房地产开发公司开发的住宅小区中，公共建筑的实际服务半径为500m，这已达到城市规划居住小区级公共建筑规划布置的基本要求。（）
居住小区中心游园主要供小区内居民就近使用，服务半径一般为100-200米。
居住区中，合理的服务半径是指居住区内居民到达居住区级公共服务设施的最大步行距离，此距离可以是（）。
房屋开发费中的基础设施建设费是指居住小区内为居民服务配套建设的各种非营利性的各种基础设施的建设费用。（）
城市建设综合配套中相关的公建配套设施有()
某房地产开发公司开发的住宅小区中，公共建筑的实际服务半径为300m，这已达到城市规划居住小区级公共建筑规划布置的基本要求。（）
居住区公园的服务半径一般为（）354-356居住小区公园的服务半径一般为（）组团绿地距离住宅入口最大步行距离应在（）
居住区级主干道常用来划分小区，在大城市中通常与城市支路同级，宽度一般为（）。
居住区内绿地，应包括 宅旁绿地\\配套公建所属绿地和道路绿地，其中包括了满足当地植树绿化覆土要求，方便居民出入的地下或半地下建筑的屋顶绿地。
居住区用地平衡控制指标中，公建用地的小区为_____%
居住区用地平衡控制指标中,公建用地的居住区为_____%
居住区的合理人规模为5～6万人；合理的公共服务设施的服务半径一般为800～1000m（）
某居住区住宅用地210000 m2，公建用地50000 m2，道路用地100000 m2，公共绿地200000 m2，又知其周边规划范围内还有其他单位用地30000 m2，非直接为本居住区建设道路用地20000m2，则该居住区的规划总用地为（）。
居住区的规划设计应符合统一规划、合理布局、因地制宜、综合开发、配套建设的原则。（)
居住区级设施的空间距离服务半径为（)。
某城市一居住小区，规划占地约14公顷，建筑面积约140000m2，一居住户数约1000户。小区南侧是一条城市次干道，北侧是一条城市支路，小区的主、次人口分别设在城市的次干路和支路上，小区西南角有一条防护隔离绿地。小区住宅设计完善，户型合理，交通便捷，环境舒适，但缺少小区公共服务和必要的配套设施（提示：缺少商业、教育、管理、休闲娱乐场所、电力设施）。居住小区规划如下图所示。
为便于居民使用，各级公共建筑应有合理的服务半径，一般为居住小区级为800m～1000m（）
居住区公园的服务半径一般为（)居住小区公园的服务半径一般为（)组团绿地距离住宅入口最大步行距离应在（)
居住区内的居住区级道路，其红线宽度不宜小于（）
居住区公园的服务半径一般为（）
2020年8月，住建部等13部门联合印发《关于开展城市居住社区建设补短板行动的意见》。意见指出要合理确定居住社区规模。以居民步行5—10分钟到达幼儿园、老年服务站等社区基本公共服务设施为原则，因地制宜合理确定居住社区规模，原则上单个居住社区以（)人口规模为宜。
