高速铁路无砟轨道预制板式分为CRTSⅠ、CRTSⅡ、CRTSⅢ型和道岔区板式四种。
CRTSⅠ型板式无砟轨道的底座混凝土施工进度主要受（）效率控制。
CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，CRTSⅠ型板式无砟道床水泥乳化沥青砂浆应灌注饱满，与轨道板底部密贴，轨道板边角悬空深度应小于（）mm。
CRTSⅠ型板式无砟轨道，底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土轨道板预制主要施工机具中，搅拌站应拌和满足（）倍最大用量。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，CRTSⅠ型板式无砟道床底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
我国CRTSⅠ型双块式无砟轨道的施工方法是先对双块式轨枕定位，然后浇注混凝土。
我国CRTSⅠ型板式无砟轨道的凸型挡台是与轨道板现浇在一起的。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，疲劳性能试验，经（）次荷载循环。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土现场浇筑，每块板浇筑时间不宜超过（）。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土电通量应小于（）。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土的电通量应不小于（）。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土拌和物入模温度应控制在（）。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，CRTSⅠ型板式无砟道床凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为（）mm。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土的抗冻性能的要求为（）。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，疲劳破坏强度不低于（）的设计破坏强度。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土脱模试件养生方法（）。
无砟道床分为CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、双块式以及道岔区（）和板式无砟道床等。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土抗冻性能应满足（）。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，型式检验中，绝缘性能试验抽取数量为（）块。
高速铁路预制板式无砟轨道分为CRTS（）
CRTSⅡ型板式无砟道床结构及主要技术要求:桥梁地段连续底座板（含后浇带部位）混凝土裂缝不得大于（）mm。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.3.3条
