（）是指无船承运业务的经营者以承运人的身份接受托运人的货载，签发自己的提单或其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的海上运输经营活动的组织。
国际联运托运木柴和木材时，发货人可以在运单“货物名称”栏内，填写货物的（）和以厘米为单位的高度或以立方米为单位的体积等等。
多式联运合同的承运人在收到托运人交付运输的货物后，要签发多式联运单据．（）
多式联运经营人接收货物的地点可以是托运人的（）。Ⅰ．农场；Ⅱ．工厂；Ⅲ．工场；Ⅳ．仓库。
多式联运经营人在接收货物后即可签发多式联运单据。
国际铁路货物联运的发货人在申请托运时，应向车站提出（），作为货物托运的书面申请。
《合同法》第320条规定“因托运人托运货物时的过错造成多式联运经营人损失的，即使托运人已经转让多式联运单据，托运人仍然应当承担损害赔偿责任。”依此规定，托运人承担损害赔偿责任是基于（）。
配件仓库在接收总部托运的货物时，发现少件或包装破损情况，应该（）
多式联运合同是托运人与（）订立的货物运输合同。
在发生货物损失的索赔后，多式联运经营人必须先行向托运人支付赔偿，再（）。
在国际多式联运中，托运人只与多式联运经营人有业务和法律上的关系。
国际联运，发站在承运货物前应检查发货人是否遵守了（）规定其在托运前和托运时必须完成的要求。
多式联运单据是证明多式联运经营人接收货物的凭证，是托运人和国际多式联运经营人之间的运输合同，经背书后可以转让。
我国合同法规定，联运经营人与各区段的约定不影响联运经营人对托运人的损害承担（）。
根据我国《海商法》第一百零三条的相关规定，多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接收货物时起至交付货物时止。
国际联运在托运汽车、拖拉机和其他自轮运行的机器时，发货人必须将司机室和货物名称等（）表示。
多式联运经营人必须对货物的全程运输负责。
多式联运经营人应当对合同约定的全部运输负责，多式联运经营人除了对自己及自己的受雇人或代理人的行为负责外，对托运人、收货人等在内的货方而言，还必须对区段承运人及其受雇人或代理人的行为负连带责任，但可以向其追偿。（）
国际联运，发货人必须在运单“（）”栏内注明：货物按整车货物、零担货物或大吨位集装箱货物托运。
在发生货物损失的索赔时，多式联运经营人必须先行向托运货主支付赔偿，再（）。
根据《国际多式联运公约》规定的货损通知时限，对货物灭失或损坏非显而易见的，收货人应在收到货物次日起（）提交货损通知。?
多式联运经营人应当对合同约定的全部运输负责，多式联运经营人除了对自己及自己的受雇人或代理人的行为负责外，对托运人、收货人等在内的货方而言，还必须对区段承运人及其受雇人或代理人的行为负连带责任，但可以向其追偿。（）此题为判断题(对，错)。
危险货物押运，货检人员应与押运员在所押运的车辆前签认，托运人再次办理运输时（含应押运的气体类罐车返空）应出具此登记表，并由车站保留（）
我国《海商法》规定的多式联运合同，是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同（）
