对于疲劳断裂，说法正确的是（）

A . 疲劳极限曲线上各点的疲劳寿命是相同的，也称等寿命曲线 B . 对应不同的循环特征，有不同的S-N曲线、疲劳极限和条件疲劳极限 C . σ 大于σ D . σ 等于材料强度极限 E . σ 表示脉动循环的疲劳极限

A . 疲倦是客观的生理现象，疲劳是人的主观感觉 B . 疲劳和疲倦的生理机制均与大脑皮层的保护性抑制有关 C . 疲劳时一定会出现疲倦，疲倦时也一定会有疲劳 D . 过劳属于病理状况，经短时间休息不能恢复 E . 过劳是制定学习负荷卫生标准的依据

A . 防止疲劳驾驶 B . 保证行车安全 C . 同级独有 D . 豪华车配备

A . A、活塞杆制造质量差，对制造过程把关不严是目前新氢压缩机活塞杆断裂的主要原因 B . B、目前新氢压缩机活塞杆断裂形式有疲劳断裂和脆性破坏断裂 C . C、违反了API618关于活塞力实际载荷应不大于80％允许载荷的规定 D . D、活塞杆实际热处理工艺和参数选择不当

A . A．疲劳是为避免机体过于衰弱，防止能量过度消耗的一种保护性反应 B . B．疲劳是由于体力、脑力或情绪的消耗，造成技体能力，反应能力收到削弱的现象 C . C．疲劳通常被描述成一种感觉疲劳，萎靡不振，或困乏的状态 D . D．以上都对

A . 在由道路环境以及驾驶操作单调的情况下的驾驶，与是否睡眠不足无关，有可能会引发驾驶时犯困的现象 B . 在变化很少且很少发生危险的道路上会提高注意力，防止开车时犯困 C . 疲劳或犯困时，换车道的次数越多，在危险情况下的反应越敏感 D . 酒后驾驶时，大脑活跃降低开车犯困现象可能性

A . 心理疲劳是指由于人的生理机制局限性而引起的疲劳 B . 生理疲劳与心理疲劳之间并无必然联系 C . 作业疲劳不受个体的情绪和态度的影响 D . 工作环境因素是引发疲劳的最客观、最直接的原因

A . 张拉应力过大，起拱度就会很大，板就易发生脆断 B . 脆断的方式是突然从板中断为两节 C . 脆断是从上部受压区开始裂开的 D . 由于张拉应力不够或滑丝的原因，预应力空心板将出现底版断猎的现象

A . 早期疲劳的机制是内抑制障碍 B . 显著疲劳的机制是大脑皮层的保护性抑制加深、扩散 C . 早期疲劳时，刺激-反应的"强度法则"的反常相出现破坏 D . 显著疲劳时，刺激-反应的"强度法则"的均等相出现破坏 E . 显著疲劳时的具体表现为：上课时坐立不安，交头接耳，小动作多，周围稍有动静即转移注意力等

A . 当井口附近油管断裂时，油压不变，套压升高 B . 当井口附近油管断裂时，油压降低，套压不变 C . 当井口附近油管断裂时，油压变得与套压相同 D . 当井口附近油管断裂时，套压下降与油压持平

A . A．交变应力作用频率增加，金属疲劳极限则会降低 B . B．同种材料零件的尺寸越大，其疲劳强度越大 C . C．金属零件在腐蚀介质中具有“条件疲劳极限” D . D．零件表面粗糙度越高，疲劳极限越高

A . 常常无显著残余变形就出现脆性断裂 B . 常在断裂发生之前有显著的残余变形 C . 材料的疲劳寿命主要取决于应力循环次数，与交变应力幅值无关 D . 交变应力幅值较大则构件的疲劳寿命就短

A . 焊接变形 B . 应力集中 C . 余高 D . 气孔

A . 受交变荷载反复作用时，钢材在应力远低于其屈服强度的情况下突然发生脆性断裂破坏的现象，称为疲劳破坏 B . 钢材的疲劳极限与其抗拉强度有关 C . 疲劳破坏是在高应力状态下突然发生的，所以危害极大，往往造成灾难性的事故 D . 一般抗拉强度高，其疲劳极限也较高

A . A.断口无金属光泽，呈深暗色，有腐蚀产物覆盖 B . B.断口为无金属光泽、暗灰色的纤维状 C . C.断口平齐，呈金属光泽的结晶状 D . D.断口有较明显的裂纹扩展区和最终断裂两个区

A . 疲劳是为避免机体过于衰弱，防止能量过渡消耗的一种保护性反应 B . 疲劳是由于体力，脑力或情绪的消耗，早能机体能力，反应能力受到削弱的现象 C . 疲劳通常被描述成一种感觉疲劳，萎靡不振，或困乏的状态 D . 以上都对

A . 心理疲劳是指由于人的生理机制局限性而引起的疲劳 B . 生理疲劳与心理疲劳之间并无必然联系 C . 作业疲劳不受个体的情绪和态度的影响 D . 工作环境因素是引发疲劳的最客观、最直接的原因

A：硬度高，其疲劳极限便高 B：抗拉强度高，其疲劳极限便高 C：抗拉强度低，其疲劳极限便高 D：抗冲击性能高，其疲劳极限便高

A．只能找到该塑胶企业要其承担责任 B．不可以要求晚报承担赔偿责任 C．自认倒霉 D．晚报不能提供该塑胶企业的真实名称、地址的，应当承担赔偿责任

A．立即拆除断裂的传动轴 B．司机须立即停车解除本车档位 C．对传动轴连接部进行防尘处理，若传动轴折断部位在传动伸缩部，须卸下连接部分 D．将车辆置于无火回送位，由本务（重联）机车牵引（推送）到站内或驻地进行检修处理

A.有特发性疲劳之称，即以疲劳为特发症状，而非病理性疲劳 B.时间界定：持续或反复发作1个月或以上的疲劳为“长时间疲劳”;持续或反复发作6个月或以上的疲劳为“慢性疲劳” C.从病机上讲归属于内源性疲劳，相对于外源性疲劳，即不是单纯过度外力、消耗体力所致，更多是过度用脑、心而致身体系统的功能性的低下或失衡 D.以上都是 E.以上都不是

A.分为躯体疲劳、心理疲劳、脑力疲劳 B.脑力疲劳：记忆力下降、反应迟钝、思维混论、注意力分散，头脑昏沉、头晕头痛，打呵欠，失眠，严重者可有晕厥、遗忘、丧失工作能力 C.心理疲劳：疲劳的同时伴有心境低落，心烦焦躁，不能耐受，社会适应力下降。通常会伴有心悸、胸闷、失眠 D.躯体疲劳：全身疲惫无力感，肌肉、关节、特别是肩背部僵硬酸痛的感受 E.以上都对

A．断裂前不发生明显塑性变形，断裂面一般与正应力垂直 B．断口平齐而光亮，常呈放射状或结晶状 C．断裂时材料承受的工作应力往往低于屈服强度 D．裂纹扩展速度大

A．疲劳源区比较光滑 B．疲劳源区表面硬度略高于非疲劳源区域 C．疲劳源区可可能有多个疲劳源 D．疲劳源区的形成与应力状态及过载程度无关