1986年，哪一架航天飞机失事，7名航天员全部遇难？
一架有49个乘客和两个机组成员的飞机，机上只有一名乘客时，需要（）名飞行乘务员。
2005年包头空难，机上乘客和乘务员全部遇难，46名乘客共有25人购买了26份中国人寿保险股份有限公司的航空意外险，最终由保险公司和航空公司共同为遇难家属进行赔付，如果购买机票时购买了一份航空意外险。一名上海客户投保了子女教育险，按相关条款规定，保险公司应（）。
2005年包头空难，机上乘客和乘务员全部遇难，46名乘客共有25人购买了26份中国人寿保险股份有限公司的航空意外险，最终由保险公司和航空公司共同为遇难家属进行赔付，如果购买机票时购买了一份航空意外险。那么乘客应该获赔（）万元航空意外险。
俄新社援引乌克兰内务部消息称，2014年7月17日傍晚一架马来西亚航空公司波音（）客机在乌克兰东部地区坠毁，机上280名乘客和15名机组成员全部遇难。
1990年8月，某远洋客轮上发生一起军团病暴发流行。船离开港口时载有350名乘客、50名船员。8月1日前的一周内，在一次风暴中有1/7的乘客遇难。8月份第一周中，船上有30人发生军团病，其中一半很快死亡。随后的一周内又有20人发病，但无死亡。假设症状持续一个月。8月7日（8月份第一周的最后一天）军团病的患病率是（）
1990年8月，某远洋客轮上发生一起军团病爆发流行船离开港口时载有350名乘客。50名船员8月1日前的一周内，在一次风暴中有七分之一的乘客遇难8月份第一周中，船上有30人发生军团病，其中一半很快死亡随后的一周内又有20人发病，但无死亡假设症状持续一个月。8月14日军团病的患病率是（）。
一架飞机可容纳149名乘客和8名机组成员。如果机上有97名乘客，呢么需要（）名乘务员。
马来西亚民航局局长爱兹哈尔丁1月29日通过马来西亚广播电视台宣布，马来西亚航空公司（）失事，推定机上所有239名乘客和机组成员已经遇难。对此，中国外交部发言人华春莹29日说，中国政府将同马来西亚政府和澳大利亚政府密切合作，积极参与搜寻和调查，做好对乘客家属的服务工作，切实维护乘客家属的合法权益。
某住宅小区工地上，一载满作业工人的施工升降机在上升过程中突然失控冲顶，从100米的高处坠落，造成施工升降机上的9名工人全部随机坠落而遇难的惨剧。请结合上述背景资料回答下列问题。该起事故发生后，施工单位应当依法采取哪些措施？（）
2005年包头空难，机上乘客和乘务员全部遇难，46名乘客共有25人购买了26份中国人寿保险股份有限公司的航空意外险，最终由保险公司和航空公司共同为遇难家属进行赔付，如果购买机票时购买了一份航空意外险。遇难者之一王先生为平安公司的保户，他在2001年在保险公司投保了重大疾病保险和人身意外伤害险，年交费1740元，合计保额4.4万元。王先生获赔（）元。
1990年8月，某远洋客轮上发生一起军团病暴发流行。船离开港口时载有350名乘客、50名船员。8月1日前的一周内，在次风暴中有1/7的乘客遇难。8月份第一周中，船上有30人发生军团病，其中一半很快死亡。随后的一周内又有20人发病，但无死亡。假设症状持续一个月。8月14日军团病的患病率是（）。
1986年1月，美国（）航天飞机在它的第10次航飞行时发生爆炸，机上7名宇航员全部遇难。
1990年8月，某远洋客轮上发生一起军团病暴发流行。船离开港口时载有350名乘客、50名船员。8月1日前的一周内，在一次风暴中有1/7的乘客遇难。8月份第一周中，船上有30人发生军团病，其中一半很快死亡。随后的一周内又有20人发病，但无死亡。假设症状持续一个月。8月14日军团病的患病率是（）
一旦发现违反吸烟规定的乘客，应立即向带班乘务长报告，将乘客的姓名和座位号记录在《机上紧急事件报告单》中。
2003年，哪一架航天飞机失事，7名航天员全部遇难？
1990年8月，某远洋客轮上发生一起军团病暴发流行。船离开港口时载有350名乘客、50名船员。8月1日前的一周内，在次风暴中有1/7的乘客遇难。8月份第一周中，船上有30人发生军团病，其中一半很快死亡。随后的一周内又有20人发病，但无死亡。假设症状持续一个月。8月14日军团病的患病率是（）
1990年8月，某远洋客轮上发生一起军团病暴发流行。船离开港口时载有350名乘客、50名船员。8月1日前的一周内，在次风暴中有1/7的乘客遇难。8月份第一周中，船上有30人发生军团病，其中一半很快死亡。随后的一周内又有20人发病，但无死亡。假设症状持续一个月。8月7日（8月份第一周的最后一天）军团病的患病率是（）。
2008年3月31日，东方航空公司云南分公司从昆明飞往大理、丽江、西双版纳、芒市、思茅和临沧六地的14个航班飞机在飞到目的地上空后，飞行员们由于不满航空公司的待遇，便告知机上乘客，飞机无法降落，集体返航，飞机又全部飞回昆明，导致昆明机场更多航班延误和取消，千名乘客滞留机场。明白返航缘由后的乘客因此感到后怕并非常愤怒。这些飞行员（）。
1990年8月，某远洋客轮上发生一起军团病爆发流行。船离开港口时载有350名乘客、50名船员。8月1日前的一周内，在一次风暴中有1/7的乘客遇难。8月份第一周中，船上有30人发生军团病，其中一半很快死亡。随后的一周内又有20人发病，但无死亡。8月7日（8月份第一周的最后一天）军团病的患病率是（）。
目前，乘坐飞机可购买“航空人身意外伤害保险”，航空意外险是针对客运航班的非强制险，是否购买完全由乘客自己决定。对于空难，保险公司一般都能迅速理赔，对于未买乘机保险的遇难乘客，按照未投保不能保险的原则，不在保险理赔责任范围之内。不愿购买航空意外险，经济原因并不是根本原因，能买得起飞机票的乘客对于多支付20元的航空意外险并不会犹豫，但是由于保险意识淡薄的惯性作用和侥幸心理存在，甚至一些传统思想认为买保险不吉利等思想意识方面的因素，很多乘客不愿意主动购买航空意外险。 对这段文字的内容概括最恰当的是（）
2018年7月9日，外交部表示，在()游船翻船事故中，两船乘客共有127名中国公民，其中有5人未登船，实际登船人数122人。其中75人获救，41人不幸遇难，另有6人失联。
