在LNG加注站中，当储罐压力升高，紧急情况下可以通过（）来放空，当期失灵后可以通过（）放空。
特高压直流输电在功率正送或反送工况下，整流站和逆变站的配合有完整双极运行和（）运行方式。
逆变站消耗的无功一般比整流站（）。
（）表明该故障发生后，系统会关闭整流器或逆变器，待该故障排除后，系统可在人为干预的情况下恢复正常工作。
取决于站间通讯正常才起作用的保护（）。
为了防止逆变站出现峰值整流现象，在逆变站设置了相应的功能块（）。
常规双端直流输电系统中，一般采用（）作为站间通讯媒介。
在哪些情况时，由采用站间电话闭塞法组织行车。
两端直流输电系统的构成主要有整流站、逆变站和（）三部分。
站间移库中对于调出单正常，调入单被冲销的情况，可以删除调入单冲销单据。对于调出单和调入单都被冲销的情况，当调出站删除调出单冲销单据后，则调入站可以删除对应调入单冲销单据。
在正线信号（）的情况下，相关车站根据行调的调度命令，采用站间电话闭塞法组织行车。
电力专用UPS逆变器工作电源的二路直流是由二极管隔离。正常情况下使用交流电源整流后的直流。
自动站间闭塞采用轨道检查装置自动检查区间空闲，发车站办理发车后即自动构成站间闭塞。
FTU可以使用以下哪几种通讯方式和主站通信（）。
车站备用金原则上不允许站间调配。若由于车站出现突发客流等特殊情况导致车站备用金临时短缺，经车务各部分管主管同意后，可以进行站间调配。
只有一个整流站（送端）和一个逆变站（受端）的直流输电系统称为（）
在正线信号设备故障联锁失效的情况下，相关车站根据行调的调度命令，采用站间电话闭塞法组织行车。
哪些情况采用自动站间闭塞法组织行车？
在正线信号设备故障联锁失效的情况下，相关车站根据行调的调度命令，采用站间电话联系法组织行车。
非常站控模式下，CTC仅用来接收调度命令和阶段计划，并显示站间透明信息等（降级为TDCS使用）。
在单线区段，应采用半自动或自动站间闭塞；繁忙区段可根据情况采用自动闭塞（）
整流站和逆变站可统称为换流站。（)
遇特殊情况下经专工同意后，可以站间临时借用备用金，使用完毕后，应及时归还借出站。（)
正常情况下，工程列车应按进路闭塞或自动站间闭塞方式组织运行，行车凭证为（）
