空载长线路充电时，末端电压会升高。这是由于对地电容电流在线路自感电抗上产生了压降。
空载长线路充电时，末端电压会升高。这是由于对地电容电流在线路自感抗上产生了压降
在切除空载变压器时，变压器的空载电流越大，断路器的灭弧能力越强，则引起的过电压越严重。
开断空载变压器和高压电动机时由于开关设备的灭弧能力特别强有可能出现截流过电压。
灭弧能力越强，越存在操作过电压。真空断路器的灭弧能力很强，但由于其触头分断时，还存在热电子发射，从而形成金属蒸发电弧，并示在交流电流过零时熄灭，故真空断路器不存在操作过电压。
由于SF6气体灭弧能力强，绝缘性能良好，因此断路器（）
限制切空载线路过电压的最根本措施是设法消除断路器的重燃现象，对于消除断路器重燃的具体方法有（）。
真空断路器和空气断路器切除空载变压器时，熄弧能力强，使电流在未自然过零前强迫熄灭，可能产生电磁震荡，形成了很高的过电压，过电压数高达（）
切空载线路引起过电压受断路器灭弧性能的影响。
切、合空载线路为什么会产生操作过电压，如何进行限制（）。
切空载线路时，断路器重燃是产生过电压的根本原因。（）
真空断路器由于其触头在真空中，产生的电弧小，但灭弧慢。
对较长线路空载充电时，由于断路器三相触头不同时合闸而出现短时非全相，产生的零序、负序电流不至于会启动保护装置。
切断小电流电弧性能差的断路器，由于截流能力不强，因而切断空载变压器时产生的过电压（）。
断路器切空载―K线时，可能产生（）过电压。
电力系统的过电压有两种，一种是（）过电压，一种是（）过电压。当室外环境温度为零下5℃时，变压器温度计指示为55℃，变压器的温升为（）℃。空载高压长线路的末端电压（）线路的始端电压。在一经合闸即可送电到工作地点的断路器和隔离开关的操作把手上，均应悬挂（）标示牌。
切除空载变压器时，引起过电压数值的大小与切断的空载电流的大小以及断路器的灭弧能力有关。
在中性点直接接地电网中，使用少油断路器操作110～220千伏空载线路时，由于电感电容回路振荡产生的最大操作过电压倍数一般不超过（）倍。
切除空载变压器引起的过电压与截流数值成正比，断路器截断电流的能力越小，产生的过电压就越高。
空载线路开断时，如断路器发生重击穿，将产生操作过电压。对110kV及220kV开断架空线路该过电压不超过3.0p.u.；开断电缆线路可能超过3.0p.u.。为此，开断空载架空线路宜采用（）的断路器
在切断长线路的空载电流时，少油断路器易产生操作过电压。
开断空载变压器由于断路器强制熄弧（截流)产生的过电压，与断路器型式、变压器铁芯材料、绕组型式、回路组件参数和系统接地方式等无关。（)
断路器断口并联电阻为什么能限制重合空载线路过电压？
少油断路器用绝缘油灭弧，在灭弧过程中由于电弧产生高温，使油分解，产生气体，这些混合气体中包含70%左右的（)。
