在船舶（）应急时，船长应担任应急总指挥，在驾驶台负责指挥应急和操纵船舶。Ⅰ．消防；Ⅱ．堵漏；Ⅲ．人落水；Ⅳ．油污。
船舶发现失火时，只能在得到船长同意后，驾驶台才能发出火警信号。
甲板以上部位失火时船长应合理操纵船舶失火区处于下风方向，必要时加速前进，以延缓火势蔓延和方便灭火。
在船舶（）应急时，船长应担任应急总指挥，在驾驶台负责指挥应急和操纵船舶。 Ⅰ．消防；Ⅱ．堵漏；Ⅲ．人落水；Ⅳ．油污。
在IMO采纳的分道通航水域，从事捕鱼的船舶不应妨碍下列哪些船舶的安全航行：（） Ⅰ、由于作业需要，未按通航分道行驶的维护海底电缆的操纵能力受到限制的船舶 Ⅱ、穿越通航分道的机动船 Ⅲ、按通航分道行驶的帆船 Ⅳ、按通航分道行驶的操纵能力受到限制的船舶
下列哪些船舶应以安全航速行驶？（） Ⅰ、进行操纵性试验的船舶Ⅱ、正在进行测速的船舶Ⅲ、船体破损进水的船舶
航行中失火，应采取慢车、停车等措施并操纵船舶使失火地点处于上风侧。
船舶上各种应变信号除由号笛释放外。还应补充以其他电动信号或警钟，所有的信号均由驾驶台操纵施放.
起火地点在船舶尾部，值班驾驶员应按当时的风向，操纵船舶（）而行。
起火点在船舶尾部，值班驾驶员应根据当时风向，操纵船舶（）而行。
起火点在船舶首部，值班驾驶员应根据当时风向，操纵船舶迎风而行。
引航员上船后提交给引航员的“引航卡”应包括哪些内容？（） ①船舶规范； ②前后吃水，驾驶台到船首尾的距离 ③车舵锚缆及侧推器情况； ④主要操纵性能； ⑤本船的特殊操纵要求等。
接到报警有人落水后，船舶值班驾驶人员的第一个行动是使船尾远离落水者。（）
船头失火，驾驶台应操纵船舶顶风行驶。
船舶发生火灾后，船长应立即去失火现场指挥消防行动，当值驾驶员应传达船长命令。
海船上的舵是垂直安装在船尾作操纵用的装置，其主要作用为（） ①保持航向； ②改变航向； ③使船舶旋转； ④改变航速。
船舶失火，两个人发现火情后，一人报告驾驶台，另一人应去呼叫其他船员，来共同灭火。
为保证航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望，船长应考虑的因素包括：（） Ⅰ、驾驶台的结构对值班人员利用视力和听力探测外部发生情况所造成的妨碍程度 Ⅱ、由船舶特性，即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量 Ⅲ、每位值班驾驶员的经验和其对船舶设备、程序和操纵能力的熟悉程度
二副在驾驶台应张贴：（）I、磁罗经自差表；II、重要仪器的操作规程；III、加强、轮机联系制度；IV、船舶操纵性能明细表
在IMO采纳的分道通航水域,从事捕鱼船舶不应妨碍下列哪些船舶的安全航行（）。①按通航分道行驶的维修海底电缆的操纵能力受到限制的船舶;②穿越通航分道的机动船;③按通航分道行驶的收发航空器的船舶;④按通航分道行驶的船舶。
船头失火，驾驶台应操纵船舶顶风行驶。此题为判断题(对，错)。
下列哪些船舶应以安全航速行驶__。①进行操纵性试验的船舶;②正在进行测速的船舶;③船体破损进水的船舶
甲板以上部位失火时船长应合理操纵船舶失火区处于下风方向，必要时加速前进，以延缓火势蔓延和方便灭火。此题为判断题(对，错)。
在IMO采纳的分道通航水域，从事捕鱼的船舶不应妨碍下列哪些船舶的安全航行：Ⅰ、由于作业需要，未按通航分道行驶的维护海底电缆的操纵能力受到限制的船舶 Ⅱ、穿越通航分道的机动船 Ⅲ、按通航分道行驶的帆船 Ⅳ、按通航分道行驶的操纵能力受到限制的船舶（）
