《高速铁路无砟轨道线路维修规则》中，尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可采取哪几种作业方法？
煤气区域一切操作不准单人作业。（）
线路综合维修作业轨道静态验收时轨道轨向的容许偏差均为4mm。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，当轨温在实际锁定轨温减（）℃以下时，伸缩区禁止作业。
维修车辆前，应将车辆停、架牢固后方可作业。举升设备应由专业人员操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备。
轨道车调车作业要准确掌握速度，接近被连挂的车辆时，不准超过（）km/h。
贮罐进行排污时，要检查现场，（），单人不准操作。
铺设曲线轨道时，必须从曲线的一端向另一端进行，允许在缓和曲线的起点设有接头在曲线的外侧不准有人同时作业。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》中，尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可采取哪些作业方法？
大、中、维修施工，作业地段不宜过长，并不得指派单人到防护区段以外的线路上作业。
维修轨道时不准单人作业。
轨道维修不准（）作业。
铺设曲线轨道时，必须从曲线的一端向另一端进行，允许在缓和曲线的起点设有接头；在曲线的外侧不准有人同时作业。
轨道维修多人作业时，不准（），要（），不准乱打（），（）和（），防止石头飞起伤人。
维修轨道时，可以单独作业。
维修轨道时不准（）。
单人值班时，可以单独从事维修作业。
矿井轨道安装工作中，施工作业时，所用的工具不准碰触（）
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：当轨温在实际锁定轨温减（）以下时，伸缩区禁止作业
在站场进行接触网检修作业时，在未同时封锁区间的情况下，两组接地线接轨点不准跨接在轨道电路同一处钢轨绝缘的两侧，防止影响轨道电路的正常工作（）
焊接作业必须在不良天气进行焊轨作业时，应采取相应措施，并使环境温度高于（）℃。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.1条
遇有大雾、大【雨】雪、雷电密集、扬沙及（）以上大风等恶劣天气时，不准进行露天登高作业和上道维修作业
钉弯道时，使用弯道器，严格按标准施工，铺设曲线轨道，必须从曲线一端向另一端进行，不得在缓和曲线的起点设有接头，在曲线外侧不准有人作业。（)
作业点下方要设安全警戒区，有明显警戒标志，必要时设专人监护。当在4米高处进行维修作业，下方设置的警示围栏或警戒线应距离作业位置下方外侧不低于（），任何人不准在禁区内休息或工作。
