飞机在低速时使用最大反推会使发动机吸入热气流而引起喘振，并有可能吸入地面外来物而损伤发动机。过度使用反推（reversers abusive use）三级事件指飞机速度低于（）仍在使用最大反推。
氯压机出现喘振现象如何处理？
透平空压机进口吸入流量小，出口压力（）都会造成透平空压机振动。
关于空压机防喘振阀打开试验正确的有（）
在空压机组运行发生喘振时，下列描述正确的是（）。
当合成气压机发生喘振时，净化系统压力会（），合成塔压（）。
空压机吸入量下降的原因？
对合压机喘振原因分析错误的是（）。
当合压机发生喘振时，转化系统压力会（），合成塔压（）。
增压机回流阀作用是（）、防喘振、旁通。
离心式空压机发生喘振的外界因素是由于压缩机出口压力升高，流量减少引起的。
空压机压缩气体的工作过程为膨胀，吸入，压缩，排出。
引起空压机组运行发生喘振的基本原因是（）。
计算题：空压机的吸入压力是9.6×10kPa，当地大气压是9.81×10kPa，其吸入真空度是多少？
如何判断空压机喘振？
关于合压机防喘振操作，说法错误的是（）。
空压机自身振动过大，可以通过加大基础的办法来补偿，以减小振动。（）
在空压机防喘振控制系统中，参与给定的有出口压力和（）。
空压机喘振必须打开放空阀
氧压机与空压机的防喘振系统有所区别，由（）、（）和（）组成。
冷却水量的过大、过小对离心式空压机造成哪些危害？
氯压机喘振的原因是什么？
飞机在低速时使用最大反推会使发动机吸入热气流而引起喘振，并有可能吸入地面外来物而损伤发动机。过度使用反推（reversersabusiveuse）三级事件指飞机速度低于仍在使用最大反推。（）
透平氯压机一般要求在不低于额定流量的（）情况下工作，才能防止喘振而造成事故
