某新款桑塔纳轿车，前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为复合扭力梁式非独立悬挂，行驶3万公里后，前轴左轮胎内侧出现严重偏磨损，右轮胎正常；期间车辆行驶过程中，驾驶员发现车辆的尾气排放明显异常。 https://assets.asklib.com/images/image2/2018071710482237957.jpg 对于该车按要求进行的排放检测时，采用的底盘测功机的滚筒技术要求中错误的是（）
危险货物运输车辆轮胎的磨损，半挂车胎冠上花纹深度不得小于1.0毫米。
车辆进行驱动轮输出功率检测时，轮胎气压、轮胎规格应符合原厂规定，轮胎花纹深入应（）mm，而且不得有露出帘布层的破裂割伤。
检测汽车的轮胎定位时，被检车辆应满足，前后轮胎气压及胎面磨损基本一致，转向系统调整适当，不松旷，（）制动系统正常等要求。
轮胎型式、花纹、气压对汽车动力性没有影响。
在新车注册查验中，对于（）、（）及（）、（）是否符合规定，乘用车轮胎的胎面磨损标志是否已可见，在不要时应使用轮胎花纹深度计或者量具测量。
车辆轮胎气压过低，胎面接地面积（），滑移量增加，加剧磨损，特别是胎肩磨损加剧。
为避免对被检工件的腐蚀，对用于奥氏体不锈钢和钛合金材料的渗透检测剂要求（）
左右轮胎气压不等、左右轮胎磨损情况不同、左右轮胎规格不同是行驶跑偏的原因。
前束（）则磨损轮胎面外部花纹边缘，每排轮胎花纹内部边缘被羽状化。
轮胎二级保养工艺要求，轮胎作业项目调位工序的轮胎调位及搭配作业步骤的工艺要求为整车轮胎同规格、同花纹、同型号，按同轴换位法进行换位。装用不同成色轮胎或不满足上述条件的按（）原则合理换位。
在检查汽车的前轮定位时，被检车辆应满足，前后轮胎气压及台面磨损基本一致，前后悬架系统的零件完好、不松旷，转向系统调整适当、不松旷，（）正常等要求。
当汽车轮胎的花纹深度磨损到低于（）时，必须更换轮胎。
检测汽车的车轮定位时，甲说：不需要检查轮胎的气压和磨损情况；乙说：检测两前轮的侧滑量是对前轮定位的动态检测。说法正确的是（）
车辆左、右轮胎气压不一致、规格不统一、花纹差异过大，都会引起（）。
车辆同一轴上的轮胎规格和花纹可以相同，也可以不同。
在检测汽车的前轮定位时，被检车辆应满足，前后轮胎气压以及台面磨损基本一致，前后悬架系统的零件完好，不松旷，转向系统调整适当，不松旷，转向系统调整适当，与标准值的误差不大于（）m等要求
轮胎气压的降低会使轮胎与地面的接触面积（），磨损较轻的胎面花纹嵌入土壤及排水能力（）
轮胎花纹磨损标志指出轮胎磨损允许限度，显示何时必须更换轮胎。
对轮胎进行安全检视时，应检查轮胎气压是否符合要求、有无夹石、磨损。
二级维护前检测桑塔纳LX型轿车轮胎，应无异常磨损。轮胎胎冠花纹深度应大于（）mm。
车辆同一轴上的轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格应符合制造厂的出厂规定。
被检车辆不同轴轮胎花纹不一致，可以上线验车()。此题为判断题(对，错)。
