下列关于乏燃料运输说法错误的是（）

A . 煤油易挥发，且挥发后与空气混合，会形成爆炸性的混合气 B . 生物柴油具有“老化”倾向，宜避光，避免与空气接触保存 C . 柴油能量密度高，燃油消耗率低，但废气中所含有害成分较多 D . 汽油具有一定的腐蚀性，在贮运过程中容易出现早期氧化变质

A . 燃料的发热量是指单位物量的燃料（固、液体燃料为每千克，气体燃料为每标准立方米）完全燃烧时放出的热量 B . 高位发热量是指燃料完全燃烧后其烟气中的水蒸气以凝结水状态存在时所放出的热量 C . 低位发热量是指燃料完全燃烧后其烟气中的水仍保持蒸汽状态时所放出的热量 D . 燃料高位发热量小于低位发热量，其差值即是燃烧产物中所含水蒸气的汽化潜热

A . 防止破坏 B . 防止偷盗 C . 防止非法转移 D . 防止非法使用

A . 工程中使用的气体燃料都不是单一化学成分的气体燃料，而是多种单一气体燃料的混合气体，所以其物理化学工艺性质均与单一成分的气体燃料有很大的区别 B . 气态的液化石油气比空气轻，容易积聚在地面附近和地势低洼处，在使用时必须加以注意 C . 着火温度并不是可燃气体固有的物化常数，它与燃气的种类、在混合燃气中含量、混合气的均匀程度和压力有关，也与燃烧设备的构造、周围介质的热容量，有无催化作用及燃烧体系的散热条件有关 D . 可燃气体和空气的混合物遇明火而引起爆炸时的可燃气体含量（体积分数）范围称为爆炸极限

A . 由于气体燃料与空气分别送入燃烧室，燃烧室同时具有混合和燃烧功能，但混合过程远较燃烧过程缓慢，因此燃烧速度和燃尽程度就取决于燃气和空气的混合速度和混合的均匀程度 B . 燃气和空气的混合过程主要靠强制混合进行，因此混合速度较快，混合过程需要较大的空间，燃烧室的容积热强度较低 C . 由于混合速度较慢，火炬会拉得很长，又因为是发光火焰，在燃烧的同时还要进行热交换，因而火炬的温度不高；反过来又影响燃烧反应速度的减缓 D . 火炬燃烧时，燃气和空气混合过程的强烈程度对燃烧室的空气动力特性和炉子的经济性有很大影响

A . 公路运输 B . 航空运输 C . 铁路运输 D . 水路运输