油气运移的动力主要有水动力、（）、构造运动力等。
油田开发过程中油藏内部的变化主要包括油气储量的变化，油、气、水分布的变化，（）的变化，生产能力的变化等。
水动力油气藏是指储集层中被高势能面、（）遮挡单独或联合封闭而形成的区域并聚集油气后形成的油气藏。
以液化石油气为动力车辆停机时，将出气阀打到全闭（）位置。
根据油田水和油气分布的相对位置，可将其分为（）、边水和夹层水。
水动力油气藏的基本类型有背斜型、构造鼻型、（）、纯水动力型和向斜型5种。
水动力圈闭和油气藏
水动力圈闭（油气藏）
油田水的产状可根据油田水与油气分布的相对位置分为底水、边水和夹层水。
当储集层处于静水条件时，驱使油气进行二次运移的主要动力是重力。
油气主要在浮力和水动力的驱动下进行二次运移.
油气运移的自然因素有：地静压力、构造动力力、水动力、浮力、毛细管力。
水动力油气藏中油水界面的倾角与储集层中水的渗流速度存在何种关系？（）
根据油田水与油气分布的相对位置，分为（）、边水和夹层水。
石化企业的环境风险主要是由于企业在生产、贮存、运输、"三废"处理过程中存在着化学品、危险化学品、剧毒品、油气的泄漏和有害物料的大量跑损、事故状态下有害气体的扩散及含有污染物的消防水的大量排放、污染防治设施故障等意外因素，会导致或可能导致对周边水源、水体、大气、土壤的污染以及生态破坏、人员伤亡、财产损失，形成不良社会影响。（）
油气二次运移主要传浮力和水动力的驱动下进行.
按地层水在气藏中的位置分类有边水、（）和夹层水。
气井动态分析是利用气藏静动态资料、图表经过必要的计算综合分析。对此，预测其将来生产中油、气、水压力等各项参数变化情况和变化规律，以及产层渗透性、气藏类型、储集单元、动力系统、驱动方式等基本特征。
水动力油气藏
低阻储集层中的油气主要分布于为数较少的大孔隙中，，地层水则以束缚状态占据为数较多的微小孔隙和孔壁周围，并形成以束缚水为介质的导电网络。
在单一圈闭里，具有同一水动力系统的油气集体叫做（）
油气（）作用主要是将产出的油气分离，以便计量油气的产量、沉降水、砂等杂物，其次用它来控制井口出油管线的回压。
水动力―背斜油气藏属于何种油气藏？（）
气候是影响土壤侵蚀的主要动力，（)和（)是形成水蚀和风蚀的动力。
