汽轮机排气温度与凝汽器循环冷却水出水温度的差值称为凝汽器的（）。
表面式凝汽器传热试验应测量凝汽器压力、冷却水进出口温度、冷却水流量、（）等四个参数。
凝汽器内的排汽温度比它对应压力下的温度为低，说明（）。
汽轮机排汽压力下对应的饱和温度与冷却水出口温度的差值称为凝汽器的（）。
凝汽器端差是指汽轮机排汽压力下的饱和温度与循环冷却水出口温度之差。
凝汽器压力下的饱和温度减去凝结水温度称为过冷度。
某压力下的饱和温度与该压力下某未饱和水的温度的差值称为该未饱和水的（）。
端差δt：排汽温度ts与循环水出水温度tw2之差。δt=ts-tw2。正常运行凝汽器端差值控制在（）以内。
凝汽器的端差是指凝汽器（）温度与（）温度的差值。
凝汽器的压力、（）、冷却水进口温度和冷却水量之间的关系称为您黑漆漆的热力特性。
汽轮机的排汽温度与冷却水出口温度的差值为凝汽器的（）。
某300MW汽轮机排汽饱和温度为38℃，凝结水温度为36.8℃，排汽量为550t/h。凝汽器循环冷却水进水温度为20℃，出水温度为30℃，冷却水量为30850t/h，根据以上条件可算出的是（）。
汽轮机排汽温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值称为凝汽器的（）。
在循环水量和凝汽器冷却面积一定时，每对应一个循环水进口温度，可得到凝汽器压力与排气量的关系曲线，称为凝汽器的（）。
某300MW汽轮机排汽饱和温度为38℃，凝结水温度为36.8℃，排汽量为550t£¯h。凝汽器循环冷却水进水温度为20℃，出水温度为30℃，冷却水量为30850t£¯h，根据以上条件可算出的是（)。
当冷却水入口温度和冷却水量一定时，凝汽器的压力随凝汽器蒸汽负荷的减小而减小。（)
汽轮机排汽温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值称为凝汽器的( )。
在凝汽器压力下的饱和温度减去凝结水温度称为（)。
凝汽器压力随凝汽量、冷却水量和冷却水进口温度变化而变化的规律称为凝汽器的热力特性（）
凝汽器压力随（）、冷却水量和冷却水进口温度变化而变化的规律称为凝汽器的热力特性
DL/T1078-2007《表面式凝汽器运行性能试验规程》规定：表面式凝汽器传热试验应测量凝汽器压力、冷却水进出口温度、冷却水流量、等四个参数（）
何为凝结水过冷却？答：有何危害？答：凝结水产生过冷却的原因有哪些？答：凝结水的过冷却就是凝结水温度低于汽轮机排汽的饱和温度。凝结水产生过冷却现象说明凝汽设备工作不正常。由于凝结水的过冷却必须增加锅炉的燃料消耗，使发电厂的热经济性降低。此外，过冷却还会使凝结水中的含氧量增加，加剧热力设备和管道的腐蚀，降低安全性。凝结水产生过冷却的主要原因有：（1）凝汽器汽侧积有空气，使蒸汽分压力下降，从而凝结水温度
汽轮机排汽温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值称为凝汽器的（）（分值
某机组的凝汽器排汽压力下的饱和温度为36.18℃，凝结水温度为30℃，则凝结水的过冷度是（)℃。
